El 1 de noviembre de 1962, el automovilismo mexicano sufrió una de las pérdidas más lamentables en su historia.
A bordo de un Lotus 24 con motor Climax del equipo privado de Rob Walker, el menor de los hermanos Rodríguez falleció trágicamente en el primer día de prácticas del Gran Premio de México de 1962, el cual no era puntuable en esa época.
Una falla en la suspensión de su Lotus provocó que se incrustara contra el riel de protección de la curva peraltada, perdiendo la vida al instante. A sus 20 años, el piloto mexicano dejó este mundo, pero dejó un legado imborrable al igual que su hermano Pedro.
La muerte de Ricardo Rodríguez (Fototeca Milenio)
Así se contó la tragedia en La Afición
Ricardo Rodríguez salió disparado del auto después del choque y murió instantáneamente
Por José Manuel Zaragoza
¡SE MATÓ RICARDO RODRÍGUEZ! Lo vimos, lo estamos escribiendo y todavía no lo creemos. Es algo increíble, sobre todo tratándose de un piloto tan seguro, tan completo como el chamaco sensación del automovilismo deportivo mundial.
Insistimos, no lo creemos, pero desgraciadamente así es. Para desgracia de su familia, para aquellos que fuimos sus amigos y para el automovilismo deportivo mexicano y mundial. Ricardo Rodríguez, joven piloto mexicano que junto con su hermano Pedro puso muy en alto los colores patrios en las pistas extranjeras, murió en “su” pista, en el Autódromo de la Ciudad Deportiva de la Magdalena Mixhuca.
En infinidad de circuitos expuso Ricardo la vida y el Todopoderoso dispuso que fuera aquí en casa, entre todos sus familiares y amigos, entre su público que tantas veces lo vitoreó donde encontrara la muerte.
Datos:Ricardo Rodríguez
- El más joven: El 10 de septiembre de 1961, a los 19 años y 208 días, debutó en el Gran Premio de Italia, convirtiéndose en el piloto de Fórmula 1 más joven en competir con Ferrari, marca que conserva a la fecha.
- Sus primeros puntos: El 17 de junio de 1962 sumó tres puntos en el Gran Premio de Suecia, siendo el piloto más joven en sumar puntos en la F1, (20 años y 123 días) hasta que Jenson Button (20 años y 67 días) lo consiguió en el GP de Brasil del 2000.