Si no existiera el subsidio a los combustibles, la gasolina regular superaría los 30 pesos y el diésel los 35, según el gobierno; por eso vigila que ese estímulo fiscal no termine en la ganancia de los gasolineros.

Iván Escalante recordó que los combustibles están recibiendo estímulo fiscal, por lo que el beneficio debe ir al consumidor y no al gasolinero.

El proyecto mexicano está diseñado para mejorar la seguridad y bienestar de los operadores de carga y viajeros.

Dos unidades que concentran prácticamente toda la capacidad de procesamiento de la planta resultaron afectadas. Dale play y conoce qué hay detrás de esta interrupción y cuáles podrían ser sus consecuencias.

Familias en Nuevo León respiran aire contaminado. Autoridades instalaron 2 nuevas estaciones de monitoreo en zonas de alto crecimiento poblacional para proteger salud en Monterrey, Santiago y Valle de las Salinas. Una respuesta tardía pero necesaria.

La Secretaría de Medio Ambiente estatal participa en un grupo de trabajo junto a Semarnat y Sener para modificar la norma 016 y reducir la volatilidad de los carburantes

Acuerdan autoridades estatales y 11 municipios nuestra estrategia que homologa y digitaliza el proceso para abrir nuevas estaciones de servicio. IP celebra dicho programa

Escalante habló sobre la evolución del cumplimiento de las gasolineras con el seguimiento de la Estrategia Nacional para Promover la Estabilización del Precio de la Gasolina, así como del diésel.

IEPS y estímulos fiscales ajustan semanalmente precios de gasolinas y diésel. Cuando el gobierno reduce el estímulo, consumidores absorben mayor carga fiscal. Experto explica cómo esta mecánica impacta finanzas públicas y bolsillo ciudadano.

Millones de mexicanos pagan más caro el diésel. Nueva plataforma permite denunciar gasolineras que abusan de precios, pero ¿quién protege al consumidor cuando el Estado controla el mercado? Descubre cómo acceder al mapa.