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Restricciones sanitarias y logísticas encarecen hasta 16.4% la carne en México
Los mayores costos en transporte, alimentación y mano de obra elevaron los precios en distintos eslabones de la cadena cárnica durante 2026. -
México tiene los costos logísticos más altos de Norteamérica y esta es la razón
Es necesario reordenar el uso de los sistemas de movilidad al respecto, indicó el CPI. -
EU quiere ajustar reglas del T-MEC en su revisión; viene reto para empresas, estima Index
Industria exportadora anticipa cambios graduales, pero advierte presión para elevar contenido regional y reducir dependencia externa -
Cae carga de aerolíneas extranjeras, quedan en vilo por T-MEC
Tensiones comerciales y cambios en flujos globales impactan los resultados de aerolíneas de otros países en México; cargueras, obligadas a ajustar rutas y costos. -
Canacar rechaza bloqueos carreteros y llama al diálogo con manifestantes: “La puerta sigue abi...
El presidente de la cámara insistió en que los problemas del sector deben resolverse en mesas de trabajo, no en las carreteras. -
Plataforma logística busca facilitar exportaciones hacia los Estados Unidos
Ven en el estado un nicho para el uso de herramientas digitales para mover sus mercancías -
Conoce cómo TRAXION logró flujo, balance y resultados en 2025
La compañía reportó un crecimiento en ingresos y una expansión del flujo operativo, al tiempo que mantuvo control sobre su nivel de apalancamiento -
Empresa de logística Traxion invertirá 2 mil 400 mdp en 2026
Estos recursos los destinará para la renovación de flota y equipo, crecimiento orgánico y tecnología. -
Revisión del T-MEC complica la planeación del abasto para 2026: Soy Logístico
David Martínez Rojas, director de la asociación, recordó que la planeación de la demanda debe realizarse con al menos un año de anticipación, considerando variables como inflación, tipo de cambio y poder adquisitivo del consumidor. -
Empresarios logísticos ven tensiones geopolíticas como el riesgo número uno para el sector
James Lisica, experto en cadena de suministro global, señaló que el mundo es un lugar 100 por ciento volátil, derivado de las guerras comerciales registradas.