Carlos de la Fuente e Iván Garza presentaron una iniciativa de reforma y señalaron que la autoridad estatal no incluye a los municipios en la toma de decisiones.

Desde 2007, el movimiento ciudadano en Guadalajara impulsó ciclovías, transporte y gestión de velocidad. Yeriel Salcedo instó a democratizar el espacio público, involucrar a jóvenes y trazó paralelismos entre la movilidad y la crisis del agua.

La especialista brasileña Leticia Leda señaló que la caminabilidad cruza género, raza y clase. Afirmó que las ciudades no garantizan la seguridad de los niños y urgió a cambiar el modelo productivo por uno centrado en el cuidado y el disfrute.

Una integrante del colectivo Transeúntas explica cómo el miedo determina la movilidad nocturna de las mujeres en Guadalajara y detalla la tesis que investiga estrategias contra el acoso sexual callejero en espacios públicos de la ciudad.

Nacido en 2013, el encuentro itinerante de la Liga Peatonal reúne a activistas y expertos para exigir calles seguras. Entre sus logros destacan la Carta Mexicana de los Derechos del Peatón y la guía Abran Paso con ONU Hábitat.

El metrobús pone en marcha la ruta Quetzalcóatl, operada por completo por 48 mujeres certificadas como conductoras de autobuses de tránsito rápido, con recorrido entre Paseo de la Reforma y el aeropuerto internacional de la Ciudad de México.

Las autoridades promueven el uso del automóvil con más vialidades, pero César Velázquez, académico de la Ibero, señala que el transporte público es más lento que el coche, lo que explica el aumento de motos en la zona metropolitana.

El científico de datos Alex Cruz señala que el plan de ordenamiento metropolitano promete reducir traslados de 180 a 90 minutos, pero advierte que no hay trazabilidad clara sobre el destino del predial recaudado para obras de movilidad.

Sonia Aguilar González detalla que fabricar un casco certificado cuesta 12 dólares, pero en México se vende hasta en mil 800 pesos, y propone fabricación local y compras agregadas para reducir ese precio final en el mercado de motocicletas.

Miguel Márquez Márquez puso sobre la mesa la problemática de los tiempos de traslado y la urgencia de homologar la calidad del transporte público en la región.