El gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda, y la titular de la oficina Amar a Nuevo León, Mariana Rodríguez Cantú, encabezaron una jornada de supervisión clave en las obras de las Líneas 4 y 6 del Metro.
Durante este recorrido, las autoridades estatales destacaron que la actual administración está apostando por el transporte público masivo como el eje rector para transformar la movilidad en la entidad y saldar una deuda histórica con la ciudadanía.
En el marco de la visita a los nuevos Patios y Talleres, el mandatario estatal enfatizó que el proyecto representa un esfuerzo sin precedentes para modernizar la infraestructura urbana de Monterrey y su zona metropolitana.
García Sepúlveda señaló que el objetivo central es duplicar en apenas cinco años la extensión de la red del Metro que las administraciones anteriores construyeron a lo largo de cuatro décadas, marcando un ritmo de trabajo acelerado para compensar el rezago acumulado.
El gobernador reiteró que en el lapso de cuatro años no solo se duplicará el Metro, sino que también se quintuplicará la cobertura de los sistemas de Transmetro y se renovará la flota de transporte urbano con cuatro mil nuevos camiones.
“En cuatro años vamos a hacer más Metro que en 40. A la vieja política, se les olvidó la movilidad del Estado. Tuvimos que llegar y en cuatro años duplicar el Metro. En cuatro años quintuplicar los Transmetros y en cuatro años renovar todos los camiones, 4 mil nuevos”, agregó.
Por su parte, Mariana Rodríguez reconoció el esfuerzo humano que hay detrás de estas obras emblemáticas y gradeció directamente a las más de cinco mil personas que trabajan diariamente, muchas de ellas en turnos diurnos y nocturnos, para materializar este sistema de transporte.
Rodríguez subrayó que el futuro de la movilidad estatal reside necesariamente en el transporte masivo eficiente, el cual permitirá mejorar la calidad de vida de miles de familias que se desplazan por la metrópoli.
Durante esta jornada se realizó la develación del primer monorriel montado oficialmente sobre la trabe de estacionamiento en la zona de Patios y Talleres.
Las autoridades pudieron observar de cerca las unidades que conformarán este sistema, las cuales operan bajo un modelo de monorriel diseñado para ofrecer trayectos más rápidos, seguros y modernos en las zonas de mayor demanda.
Durante la explicación técnica, el director de Metrorrey, Abraham Vargas, detalló la complejidad de las instalaciones que se visitaron. Los Patios y Talleres no solo servirán como centro de resguardo, sino que funcionarán como el núcleo operativo donde se realizará el mantenimiento mayor y menor de los trenes.
La infraestructura incluye subestaciones eléctricas alimentadoras que, en conjunto con instalaciones estratégicas como la ubicada en la estación Y Griega, garantizarán el suministro de energía necesario para el movimiento ininterrumpido de los vagones.
Vargas también proporcionó detalles sobre el funcionamiento mecánico del sistema de monorriel, explicando cómo el tren se sujeta a las trabes de rodadura.
Este mecanismo es fundamental para asegurar que las Líneas 4 y 6 operen bajo estándares internacionales de tecnología ferroviaria, brindando confianza a los futuros usuarios.
Finalmente, el Gobierno de Nuevo León reafirmó que estas obras son parte de un plan integral de conectividad que busca desincentivar el uso del automóvil particular y reducir los tiempos de traslado.
grt