El Metro de la Ciudad de México ha sido trama de diversas leyendas y mitos, pero sin duda uno de los más destacados es el que aborda la influencia de María Félix en la construcción del gran convoy naranja, que diariamente transporta a millones de capitalinos.
Aunque pareciera mentira o cuento de cantina, La Doña dijo en una entrevista y en su autobiografía que este transporte fue un regalo de su ex esposo, Alex Berger, pero, ¿Cómo ocurrió todo esto? Aquí te lo contamos.
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Es bien sabido que María Félix gustaba de viajar y una de sus ciudades favoritas era París, por lo que por algunos años vivió en dicho sitio, en donde además del paisaje y de los cafés, disfrutaba del Metro.
Para 1956, la diva del cine de oro mexicano contrajo nupcias con Alexander Berger, empresario y banquero francés, quien estuvo al frente de las negociaciones que México iniciaría con Francia para costear el proyecto de movilidad más grande de la historia del país.
En 1958, la implementación del transporte que actualmente cuenta con 12 líneas ya se había contemplado y fue el ingeniero Bernardo Quintana quien presentó el proyecto a las autoridades del entonces Distrito Federal, pero fue rechazado debido al elevado costo que representaba.
Una anécdota de esa época relatada por el ahora jefe de la Oficina de la Jefatura de Gobierno, José Alfonso Suárez del Real, en una crónica de abril del 2014, es que Félix hizo un desplante al entonces regente de la capital (cargo conocido hoy como jefe de Gobierno), Ernesto P. Uruchurtu, cuando éste le pidió al matrimonio que "fijara su residencia en la Ciudad de México".
"María Félix respondió: 'Señor regente, ésta es una bella capital de provincia a la que le falta el Metro para ser capital de un país cosmopolita'".
María Félix y Alex Berger | Especial
La influencia de La Doña
Pasaron los años y llegó el sexenio de Gustavo Díaz Ordaz, donde el proyecto del Sistema de Transporte Colectivo fue presentado de nueva cuenta, pero esta vez Alex Berger fungió como intermediario entre el presidente de México y su homólogo francés Charles de Gaulle, para conseguir un crédito que junto con la inversión de la capital llevarían a la inauguración de la primera línea de ese transporte el 4 de septiembre de 1969.
"Años más tarde, María Félix confiesa que participaba activamente en las reuniones que celebraban su marido, el dueño de ICA, y el regente Alfonso Corona del Rosal, para la construcción del Metro de la ciudad; concluye La Doña generando un mito genial, al afirmar, en una entrevista de radio, que su marido 'le había regalado el Metro, por farolona y por estar siempre preocupada por mejorar la ciudad'”, relata Suárez del Real en el texto antes mencionado, escrito para la revista Siempre!
"El Metro es mío, me lo regaló mi marido"
En una entrevista, La Doña aseguró que el Metro de la ciudad le pertenece ya que se lo regaló su marido.
"Si no me lo quieren creer, nada va a cambiar entre nosotros. Pero el maravilloso Metro que tiene la Ciudad de México es mío, me lo regaló mi marido.
"La primera idea de hacer el Metro de México fue de Alex Berger, mi marido y él fue el alma del proyecto hasta el final.
"Él me dijo: 'tú que quieres tanto que tu país progrese y sueñas con eso, y eres tan farolona, y te gusta lo fabuloso ahí te va un regalo, nada menos: el Metro de la Ciudad de México. Yo me reí cuando me lo dijo, pero Alex cuando prometía, cumplía".
Homenajes del Metro a "su dueña"
En 2014, el Metro y la fundación "María Félix" realizaron un homenaje a la también conocida como "La Diva del Cine Nacional", con lo que se pusieron a la venta al menos 50 millones de boletos y tarjetas recargables ilustradas con su rostro.
Además, en la estación Bellas Artes, de la Línea 8, se exhibieron 14 vestidos que utilizó La Doña.
Durante aquel acto inaugural, José Alfonso Suárez del Real, quien fuese en esos momentos subdirector general de Administración y Finanzas, destacó que ya que se presumía que el Metro fue un obsequio para Félix, lo cual generaba vinculación entre ese transporte y la actriz, buscaban recuperar el imaginario colectivo.
"Porque no cualquier Metro puede jactarse de ser producto de un acto de amor como el de Berger al decirle: María te regalo el Metro".
FS