La temporada 2026-2027 de la Fórmula E tiene todo listo y el e-Prix de la Ciudad de México será la tercera fecha en un calendario que incluirá el debut de la GEN4 y, sobre todo, una exigencia para los nuevos monoplazas con el circuito más exigente que la categoría eléctrica tendrá en la capital del país.
A falta de que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) lo autorice, el e-Prix del próximo 16 de enero de 2027 usará prácticamente el mismo trazado que el del Gran Premio de la Ciudad de México, por lo que los autos eléctricos se perfilan para tener una carrera prácticamente nueva en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
“Utilizaremos el trazado de la Fórmula 1 con una ligera modificación. Obviamente este circuito todavía está sujeto a la aprobación de la federación local; hay una comisión de circuitos de la Federación Internacional del Automovilismo que precisamente dirige un mexicano, que es Jorge Abed, quien decida finalmente si ese circuito sirve”, explicó Alberto Longo, cofundador y jefe del campeonato mundial de Fórmula E, en una conferencia de prensa desde la Cineteca Nacional.
La diferencia con respecto al Gran Circo es que se planea poner una chicana tras pasar la zona de gradas en la zona de pits, con el fin de ayudar a la recuperación de la energía de los coches y al frenado, justo en donde en años anteriores el trazado tomaba desviación hacia la zona del estadio, con un circuito recortado.
“Este coche se merece un circuito grande, un circuito como de Fórmula 1 y por primera vez sentimos que la tecnología nos está permitiendo hacer este tipo de circuitos. Estamos muy contentos. Vamos a no hacerlo muy público todavía porque hace falta la aprobación de Jorge, de todo su equipo y de toda la FIA”, detalló Longo.
La GEN4
Esta nueva generación de autos promete emociones con un auto que puede alcanzar los 335 kilómetros por hora y acelera de cero a 100 en 1.8 segundos, lo que equivale a entre un 30 y 40 por ciento respecto a otros campeonatos del mundo, por lo que Longo cree que en Fórmula E han alcanzado “el momento de madurez” como para poder correr en un trazado completo en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
De hecho, es este progreso en los coches los que ha derivado en la necesidad de un trazado más completo, al requerirse de más zonas de escape.
ZZM