Los comerciantes de la capital duranguense sufren las consecuencias de lo que sucede en las carreteras del país, como son las extorsiones de policías viales en ciudades como Monterrey y Guadalajara, además de otros estados del centro y el bajío del país donde también sucede esto. Además de los robos que padecen para traer y llevar productos a Durango.
Para los empresarios de Durango capital, es un tema que desajusta las finanzas de los negocios y les impide crecer como empresa.
Los que comercializan sus productos fuera de Durango sufren el riesgo de robos, además de las extorsiones de policías viales que, al entrar a distintas ciudades, no les permiten el paso. Esto genera impunidad, dado que los empresarios locales temen por represalias de los agentes viales en aquellas ciudades, por lo que es más factible el no exponer la integridad de los operadores y no arriesgar la misma unidad.
Las pérdidas no solamente se generan para los empresarios locales, sino que además, los productos que van a llegar a Durango sufren incrementos porque, al menos los productos de la canasta básica llegan a la entidad con un sobrecosto que los consumidores finales deben de absorber.
Los miembros de la iniciativa privada en el municipio de Durango, han mencionado que los sobreprecios se generan por las condiciones de seguridad y corrupción que existen en las carreteras y en ciudades donde se comercializan los productos, por lo que hay un gasto más que deben pagar, y esto a quien afecta de manera importante es a los empresarios locales.
Este fenómeno crea una espiral inflacionaria en Durango, y es por eso, y entre otros factores, que los costos se eleven de manera importante en la entidad.
Uno de los altos cobros que padecen los comerciantes duranguenses en estados de la República es el pago que se hace a los policías viales de las principales ciudades del norte y centro de México; los montos alcanzan hasta los 15 mil pesos, y esto se hace por el temor a que pueda haber represalias, dijo Reynaldo Dozal, consejero de la Cámara Nacional de Comercio.
“Yo le digo delincuentes, pero con charola. Es que esto ya se volvió común. Antes era nada más en el sur, pero también ya se ha registrado en la ciudad de Monterrey, que al entrar a la ciudad hay pagar una cuota que va de los 5 mil a los 15 mil pesos para entrar a la ciudad a descargar, porque déjame decirte que te dan una clave, un número y una calcomanía que hay que pagar por entrar”.
Pero no solamente es el tema de los cobros, sino que, además, está en riesgo la integridad de los operadores cuando se considera no solamente el no pagar, sino interponer una queja también, porque puede haber represalias, incluso contra la unidad y que no se vuelva a saber de ella.
“Corres el riesgo; en una ocasión un operador me marca y me dice: aquí me están pidiendo 10 mil pesos por entrar a Guadalajara. Si uno dijera que va a interponer una queja, corres el riesgo de que te desaparezcan al operador, el camión o que uno vaya y se ponga en riesgo y salga con impotencia de no poder hacer nada”.
Indicó que, con el paso de los años, se incrementó el número de ciudades donde se debe pagar a los policías de vialidad por entrar o para vender sus productos en la ciudad que vas. Y que, ante el crecimiento de este tipo de extorsión, ya se valora el cerrar las carreteras del país en conjunto con los productores y campesinos por la falta de precio de garantía de sus productos.
“Son los mismos policías municipales de vialidad en Monterrey, Guadalajara; ya es de todos los días. Si esto sigue, habrá un cierre de carreteras; por un lado, los agricultores que están inconformes con los precios de garantía, y por otro lado transportistas, van a estar cerrando carreteras, con el fin de que la presidenta esté tomando en cuenta todos estos detalles que están afectando la economía”.
Por su parte, Sergio Sánchez, presidente de la Cámara Nacional de Comercio, insistió en que todos los productos que llegan a Durango es por carretera, y es por eso que varían los precios, dado que, al ser mayor el riesgo que existe por la transportación de otras entidades, son más caros los insumos que llegan a Durango.
Sostuvo que, desde hace años, esta situación ha afectado la economía, y por ende, Durango cuenta con el índice inflacionario más alto que otros estados de la República Mexicana. Por lo que no solamente hizo el llamado a las autoridades de las entidades donde se ha presentado una mayor cantidad.
Expuso que son factores externos los que han afectado de manera importante a los negocios en Durango por la conectividad.
“Es un fenómeno que se ha mantenido constante desde hace tiempo; en la parte centro del país, en el bajío y en el sur es un asunto que ya tiene años, y ha impactado en el pago de los seguros, y del mismo personal. Pero se ha seguido manteniendo; no es nuevo, pero sí mantener la línea. Y el llamado a las autoridades de otros estados para que trabajen en la seguridad, porque el traslado de las mercancías en las carreteras mueve la economía de los comercios”.
Sánchez fue claro al mencionar que los costos en Durango aumentan de manera sustancial porque los productos se deben transportar desde estados en los que la inseguridad afecta de manera importante.
“Es una cuestión que ha estado impactando; claramente es el impacto que no solamente se está teniendo en Durango, sino también a nivel nacional. Es el tema agro, los productos que vienen de Sinaloa, Jalisco y de Michoacán; es lo que está impactando a la canasta básica nacional: el tomate, el jitomate, la calabaza. Todo este tipo de productos está impactando en la cuestión nacional de la canasta básica y de la inflación subyacente”.
En este sentido, Francisco Esparza Martell, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana, dio a conocer que no solamente son los robos, sino además, los daños que se dan a las unidades motrices por el mal estado de las carreteras.
Expuso que una de las dificultades fuera de Durango tiene que ver con la poca vigilancia que hay en los sectores carreteros, principalmente con los destinos al centro del país como Sinaloa, por lo que existe una zozobra importante en cuanto a los fletes que realizan y contratan en la actualidad.
“Todas nuestras mercancías son movidas por tierra, desafortunadamente, pocas por aire. Muy poco por tren; todo es por tierra. Y seguimos teniendo bastante inseguridad en nuestras carreteras; algunas otras están cubiertas por policía estatal, pero en su gran mayoría hay miedo, por transitar”.
Sostuvo que la carretera 45 con destino al centro del país, como en estos momentos las rúas en Sinaloa, son los destinos que en estos momentos les generan problemas en diversos hechos.
“Lo que viene siendo la carretera a México, la de Zacatecas y lo que viene siendo, y lo que viene siendo Sinaloa”.
Pero no solamente es la inseguridad; también el estado de las carreteras es un problema porque se han registrado pinchaduras de llantas, y los costos de cada neumático se encuentran entre los 20 y 25 mil pesos por unidad.
Además de los retrasos que se registran por los desperfectos en las carreteras, y que afectan a los clientes cuando no llegan los insumos, pero además a las cadenas de producción de los mismos negocios en la localidad.
“Es que, es una mezcla de todo. Son a veces carreteras en mal estado, te ponchan llantas al autotransporte; una llanta del autotransporte te cuesta 20 mil, 25 mil pesos, pero el temor a que tu mercancía no llegue. Y recuerda, si no llega tu mercancía, afecta obviamente a quien te la está trayendo, pero sobre todo a la cadena de producción y distribución”.
Finalmente, comentó que hasta el momento no tiene conocimiento de que los empresarios locales hayan sido extorsionados por policías de vialidad de ciudades importantes como Monterrey o Guadalajara.
“Hasta el momento, lo que es Coparmex, no tenemos noticias de ello”.
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