Es grave en todo el estado el problema que genera el transporte colectivo urbano que brindan unidades con placas federales, cuando no tienen facultades para ello, a lo que se suma que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), no tiene capacidad para supervisarlo, advirtió Enrique Dueñas Rodríguez, coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad del Estado.
“Es muy grave (el problema), pensamos que la SCT no tiene la capacidad para vigilar estos permisos que otorga a prestadores del servicio para que puedan estarse dando este servicio en condiciones de calidad pero sobre todo de seguridad, ya que no tiene personal para estar supervisando esta actividad”, afirmó Dueñas Rodríguez en entrevista con MILENIO Radio Jalisco.
El representante del sector privado y social advirtió que no solo en el sur del Área Metropolitana de Guadalajara se presenta el problema de que unidades y choferes sin supervisión especial, brinden un servicio de transporte público inseguro.
“En el caso de Tlajomulco no es que no se aplique esta ley (de Movilidad del Estado), sino que debido a que pasa o cruza una vía federal, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes también interviene en la otorgación de permisos con el derecho que le da el hecho que crucen o toquen una carretera federal”, detalló el especialista.
MILENIO JALISCO publicó que camiones viejos, deteriorados y con choferes sin capacitación, se escudan en los permisos que brinda la SCT de transporte público, para dar el servicio de pasajeros pero con paradas en el trayecto, como servicio urbano, cuando sus placas sólo les autorizaría a trasladar personas del origen a un destino, sin paradas y sin subir más pasaje en el trayecto.
Un conductor de la ruta 186, que venía operando bajo este esquema en Tlajomulco, fue el responsable hace un par de semanas de la muerte de dos niñas, a las cuales no vio al arrancar la unidad y arrollarlas junto con su madre.
A raíz de este nuevo incidente la Secretaría de Movilidad ofreció retirar de la circulación a esta ruta, pero advirtió, también, que hay casos en los que no puede intervenir por tratarse de unidades amparadas en permisos federales.
El problema se agudiza por la falta de supervisión, apuntó Dueñas Rodríguez, “es que la única corporación que apoya a la SCT para poder vigilar el servicio de transporte federal es la Policía Federal, y ésta, pues, realmente anda en otras actividades no en el vigilar o supervisar cómo se está dando el servicio en las carreteras federales”.
Para enfrentar este problema sugirió que el transporte federal se acoja a la normatividad estatal y las autoridades jaliscienses faciliten el trámite.
“Una manera de mejorar el servicio es que la Semov les reconozca a esos permisionarios federales como permisionarios estatales y los someta a la tarifa que tiene autorizada el estado, ya que en el caso que nos ocupa es meramente urbano, ya no cumple las condiciones y características del servicio de pasaje foráneo (federal)”, dijo Dueñas, quien añadió “Si la Semov les ofrece a los permisionarios federales reconocer sus permisos federales por estatales, ellos estarían en la posibilidad de adecuarse a la normatividad estatal”.
A esto se sumaría que la Secretaría de Movilidad del estado los podría supervisar y sancionar en caso de no dar un servicio seguro y adecuado, explicó, “tiene que terminar en eso, que haya un convenio para que sea la Secretaría de Movilidad la que pueda intervenir y que pueda mandatar este tipo de transporte ya que tiene los elementos tanto legales como administrativos y operativos para poder hacer que esto se cumpla y poder ofrecer a los ciudadanos que utilizan este servicio un servicio seguro”.
Sobre si el órgano ciudadano que encabeza ha sido convocado por las autoridades para resolver el problema, Dueñas Rodríguez apuntó que no, pero sabe que ya habido acercamientos entre el estado y la federación sobre este tema y que sería positivo que se les incluyera en esas mesas, “ojalá estas mesas avancen rápido, y de ser posible, que seamos invitados los ciudadanos para poder también poner soluciones”.
PREVÉN 3 CORREDORES CON FEDERALIZADOS
Con las unidades con placas federales que se apeguen a la normatividad estatal, se podrían habilitar tres derroteros de transporte público en las zonas que actualmente lo hacen algunas de ellas, según datos de la Dirección General de Transporte Público de la Secretaría de Movilidad.
Estos derroteros serían por las avenidas López Mateos sur, 8 de Julio, y en la Carretera a Chapala. Se explicó que los trasportistas deberán cumplir con toda la normatividad estatal para poder brindar el servicio colectivo urbano, como utilizar unidades de modelo reciente, contar con sistema de video vigilancia y operar en el esquema de ruta-empresa. No se ha informado oficialmente de plazos para concretar el proyecto.
MC