Vialidad y transportistas buscan disminuir unidades de carga pesada en el Periférico de Torreón

Se llevó a cabo la primera reunión de Movilidad Urbana y la Cámara Nacional de Autotransportes.

Periférico de Torreón. (Manuel Guadarrama)
Brenda Alcalá
Torreón, Coahuila /

La dirección de Vialidad y Movilidad Urbana en Torreón, sostuvo la primera reunión con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga con el objetivo de proyectar medidas de desfogue de las unidades de carga pesada del Periférico Raúl López Sánchez.

En base a lo que establece el Tribunal de Justicia Municipal de Torreón del 21 al 27 de enero se registraron un total de 77 accidentes; en lo que va del año 307, lo que equivale a un 22.8 por ciento más que el mismo periodo pero del año anterior. Los puntos con mayor conflicto son: Periférico Raúl López Sánchez y distintas intersecciones: Calzada Saltillo 400, Calzada Cuauhtémoc cruce con Victoria además de Independencia y Puerto Príncipe.

El 26 de enero, Luis Morales Cortés titular de Tránsito y Vialidad de Torreón, junto a la nueva Mesa Directiva del Consejo Consultivo de Vialidad, declaró que es de interés común desviar de la circulación en Periférico a unidades de tránsito pesado.

Este fin de semana, dio a conocer que se realizó ya la primera reunión con integrantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga con el objetivo de implementar medidas que permitan desfogar las unidades de carga pesada del periférico Raúl López Sánchez, ante los accesos que tienen algunas zonas industriales por esta vialidad.

“La semana pasada tuvimos una reunión con representantes de la Canacar, que es una de las cámaras más importante en lo que se refiere al transporte de carga federal, ellos tienen una sede aquí y en la primera conversación concluimos lo que mucha gente puede observar, pues aquí hay una zona industrial y una serie de empresas que son el destino o punto de partida de diferentes tipos de productos de traslado, con ellos acordamos para la siguiente semana una mesa de trabajo similar de cuando hacíamos la apertura de establecimientos, para que propongan la mejor medida de aminorar el tráfico, modificar su logística y ver qué porcentaje se puede disminuir, y entonces nosotros tener un número en particular y el ajuste que se haga poderlo detectar”, aseguró.

aarp

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