El presidente del Consejo de Administración de Transportes del Nazas Roberto Álvarez, sostuvo que es urgente que la Dirección de Transporte asuma su responsabilidad y autorice un incremento a la tarifa del transporte en el servicio suburbano, debido a que con la actual es insuficiente hacer frente a la crisis que se vive por la inflación donde se han encarecido todos los insumos, sobre todo el diesel al subir más de un 25 por ciento.
Con 126 unidades que cubren diversas rutas suburbanas desde Torreón a Lerdo Directo, Gómez Palacio, Chapala, Cumbres y Gómez-Lerdo y otras, el dirigente expuso que ya solicitaron que se instale una mesa de negociación para ver el tema de incremento de pasaje, que en este momento se encuentra a 12 pesos y mínimo desean un aumento a 13 pesos, es decir un peso, a fin de lograr el punto de equilibrio costo-operación.
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Hizo ver qué este llamado es urgente al gobierno de Durango, particularmente al gobierno saliente, debido a que son a estas a las que desde el año pasado se les ha venido insistiendo en la importancia de que se les incremente la tarifa del transporte, pues bajo las condiciones actuales del costo de la vida como de los insumos principales, ya no es costeable seguir con la misma tarifa.
Recordó que fue hace dos años aproximadamente cuando se les autorizó un incremento luego de hacer una serie de protestas como de movilizaciones cuando la tarifa no se había movido en 11 pesos en varios años, por lo que no deseas recurrir a movilizaciones, sino que se pueda solucionar a través del diálogo.
“Todos nuestros costos subieron, la inflación nos ha pegado, pues tenemos una marcada alza en los cotos del aceite como del mismo diésel, ya que en el caso de este último el precio por litro era de 19 pesos y ahora está en 24.50, lo que implica un incremento del 25 por ciento aproximadamente y vuelva a la actividad incosteable”, dijo el presidente de la directiva de los autobuses más conocidos como “Rojos”.
El empresario sostuvo que esto implica que los concesionarios se vean en aprietos al solicitar préstamos para refacciones con costos de interés también muy elevados al tener que recurrir muchas veces a agiotistas y, por tanto, se tienen que recurrir a conseguir a piezas usadas antes que nuevas debido al alto precio en que se cotizan.
Baja afluencia de pasaje, otro factor
Alberto Rivas, tesorero de esta cooperativa, sostuvo que frente a esta crisis se presenta otro fenómeno que les ha impactado, como es la baja afluencia de pasaje que se vino dando desde la pandemia y luego de eso ahora no se han podido recuperar, por lo que a manera de estrategia han tenido que ampliar los tiempos de espera, ya que mientras hace más de dos años la frecuencia de paso en paraderos era de cada 4 minutos, ahora se ampliaron de 8 a 10 minutos.
Agregó que esta es la única forma en que los camiones pueden irse medio llenos, pues de lo contrario haber mantenido los tiempos de espera hubiera sido un suicidio para la organización al permitir que los camiones se fueran vacíos .
Reiteró que a partir de la pandemia del covid-19 en el 2020 la gente optó por otros medios de transporte, primero por temor a los contagios, pero luego por ahorro, ya que se endeudaron para sacar una motocicleta o un auto usado y moverse en este para sus actividades ya sea de trabajo o escuela.
ARG