La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) advirtió este sábado 6 de junio que el 54 por ciento de los vuelos que despegan o aterrizan en América Latina operan en aeropuertos congestionados.
Esta situación pone en riesgo la conectividad aérea de la región y evidencia la necesidad urgente de ampliar y modernizar la infraestructura aeroportuaria.
Principales aeropuertos al límite
Los líderes de la industria abordaron la congestión aeroportuaria como uno de los principales temas durante las reuniones previas a la Asamblea General anual de la IATA, que se inaugurará este domingo 7 de junio en Río de Janeiro.
El vicepresidente regional para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, afirmó en una rueda de prensa, que varios de los principales aeropuertos latinoamericanos ya operan al límite de su capacidad, entre ellos citó a los de São Paulo, Bogotá, Lima y Ciudad de México.
Según la IATA, estos aeropuertos se encuentran en la categoría denominada nivel tres, utilizada cuando la demanda de las aerolíneas supera la capacidad disponible de forma prolongada y obliga a gestionar las operaciones mediante asignación de franjas horarias.
"Tenemos aeropuertos con límites de infraestructura y los más críticos son los de Bogotá, Guarulhos y Congonhas (ambos en São Paulo)", dijo por su parte el presidente de la aerolínea Latam, Roberto Alvo.
El ejecutivo de la compañía líder en América Latina afirmó que la situación del aeropuerto de Bogotá es bastante preocupante, debido a que está congestionado la mayor parte del tiempo, aunque aclaró que las autoridades colombianas tienen planeadas algunas mejoras.
Además, Cerdá alertó que, la congestión ya no afecta únicamente a las principales terminales de la región, sino que comienza a extenderse a aeropuertos secundarios, especialmente en países como Brasil y Colombia.
"Los aeropuertos secundarios son un elemento muy importante que hemos ignorado", afirmó el ejecutivo.
Crecimiento del tráfico aéreo
Advirtió que, con el crecimiento anual previsto del tráfico de pasajeros de entre un 2 por ciento y un 4 por ciento durante los próximos 14 años, muchas de estas infraestructuras podrían alcanzar rápidamente sus límites de capacidad.
El representante de la IATA insistió en que los gobiernos deben adoptar planes de largo plazo para fortalecer la infraestructura aeroportuaria y garantizar que el transporte aéreo pueda acompañar el crecimiento económico de la región.
Igualmente, Cerdá defendió la necesidad de aprovechar mejor las instalaciones existentes y desarrollar redes aeroportuarias más equilibradas, antes de que la saturación se convierta en un obstáculo para la conectividad y la competitividad.
El tráfico aéreo en Latinoamérica y el Caribe alcanzó los 477 millones de pasajeros en 2025, el 3.7 por ciento más que el año anterior, según las cifras de la IATA.
LGG