Un sistema de propulsores de aire desarrollados junto a SpaceX, la capacidad de acelerar de cero a 60 millas por hora en menos de un segundo y un diseño biplaza capaz de girar en el aire son las características con las que Tesla presentó la versión de producción de su nuevo Roadster.
Casi nueve años después de exhibir su primer prototipo, la compañía de Elon Musk reveló los detalles del deportivo eléctrico de segunda generación y fijó el inicio de su fabricación en serie para el año 2028.
Así presentó Tesla al mundo su nuevo Roadstar
Tesla presentó el vehículo biplaza, desarrollado en colaboración con SpaceX, la compañía de cohetes del CEO Elon Musk, mostrando cómo circulaba boca abajo sobre una rampa mediante un sistema de succión, giraba en el aire y aterrizaba utilizando propulsores integrados. El uso y la legalidad de estas características en vías públicas no quedaron claros de inmediato.
Musk ha restado importancia al coche para las finanzas de Tesla, describiéndolo en 2023 como una "situación sin importancia" que no "tendría un impacto significativo en el aspecto financiero".
Pero el coche aún conserva un peso simbólico.
"Actualmente, Tesla no cuenta con un modelo insignia, es decir, un vehículo de lujo de alto rendimiento diseñado para mostrar lo mejor de la ingeniería y la tecnología del fabricante. El Roadster será el nuevo modelo insignia de Tesla", afirmó el analista de Morningstar, Seth Goldstein, en una nota el mes pasado.
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— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
¿Cuánto costará adquirir el nuevo modelo de Tesla?
Musk y otros ejecutivos no especificaron ningún precio objetivo en el evento del jueves, aunque Tesla, hace casi una década, citó un precio base de 200 mil dólares para el vehículo.
La página de reservas de Tesla para el Roadster, tras el evento del jueves, mostraba una versión "Performance" del vehículo que requería un depósito de 50 mil dólares y una versión Thrust con "propulsores de aceleración" que requería un depósito de 250 mil dólares. Una variante Rocket, que según Tesla es "solo por invitación", se describe como un modelo monoplaza con un "sistema de vuelo completo".
Conoce sus características y potencial
El Roadster puede acelerar de cero a 96,56 kilómetros por hora en menos de un segundo y alcanzar una velocidad máxima de más de 230 mph, dijo Musk en un centro de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas.
Tesla presentó un prototipo del coche en 2017 y anunció entonces que las entregas comenzarían en 2020.
En 2017, Musk generó grandes expectativas al afirmar que un Roadster de cuatro plazas podría recorrer mil kilómetros con una sola carga.
Goldstein prevé que Tesla venda alrededor de 2 mil Roadsters al año, una fracción de los 1,6 millones de vehículos que Tesla vendió el año pasado.
Así es por fuera
El vehículo es descrito por Tesla como un verdadero "coche de piloto" que cuenta con características como:
- Faros ocultos, luz trasera de longitud completa y superficies al ras para una forma minimalista y muy técnica
- Ruedas súper ligeras con radios delgados que refuerzan la resistencia estructural en tierra
- Pintura Ano White que ofrece un acabado derivado de la industria aeroespacial con protección UV y criogénica, disipación electrostática y resistencia a la corrosión
- Cristales tintados Gold Glazed que imitan el recubrimiento de cobre de los visores de los trajes espaciales.
Así es por dentro
- Interior ultrablanco con detalles en microsuede gris y refuerzos en los asientos para mayor agarre
- Controles manuales y una posición fija del asiento reducen el peso total del vehículo
- Materiales ligeros y de alta resistencia en todo el vehículo, incluyendo magnesio, titanio y fibra de carbono, ayudan a reducirlo aún más
La ruta de Tesla: tecnología de conducción autónoma
El Roadster original, lanzado en 2008 y a la venta hasta 2012, fue el primer vehículo eléctrico de Tesla y utilizaba el chasis del Lotus Elise. Contribuyó a cambiar la percepción mundial de lo que podía ser un vehículo eléctrico. Desde entonces, la compañía se ha destacado por sus SUV Model Y y Model X, y sus sedanes Model S y Model 3.
La presentación del Roadster de segunda generación también se produce en medio de un cambio radical en el enfoque de Tesla, que ahora se centra en la tecnología de conducción autónoma basada en inteligencia artificial y la robótica, en lugar de fabricar automóviles para conductores humanos.
Este año, Tesla dejó de vender los modelos S y X para dar cabida a la producción de sus robots humanoides Optimus. También lanzó Cybercab, un robotaxi de dos plazas que carece de controles manuales como volante, pedales y espejos.
AH