El accidente del vuelo 8501 de Indonesia AirAsia que cayó al océano durante la mañana del 28 de diciembre de 2014, dejando 162 pasajeros muertos, se reconstruyó en un video que circula en la plataforma de YouTube que se ha hecho tendencia.
A pesar de que el incidente ocurrió hace casi 10 años , el suceso continúa causando curiosidad entre las personas que siguen el caso, y es que, el misterio de lo que causó el deceso del vuelo podría resolverse con lo que el video contiene al mostrarnos cómo fueron las últimas horas en el avión, antes de desvanecerse en el mar.
"Fue un componente defectuoso y la acción de los tripulantes ante esto lo que hizo que el avión QZ8501 de AirAsia perdiera el control y se siniestrara después en el mar de Java el 28 de diciembre del año pasado", así lo explicó el Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia en el primer gran informe publicado sobre el accidente en 2015.
De acuerdo con los informes de la BBC News, el Airbus A320-200 cayó al mar a tan solo 40 minutos de haber comenzado su trayecto que recorría la ciudad de indonesia de Surabaya y Singapur, dejando un total de 162 personas muertas, tales que eran parte, tanto de la tripulación, como de los pasajeros.
¿Qué sucedió?
Los investigadores apuntan que la computadora de control de vuelo contaba con una soldadura agrietada, lo cual ocasionó que este señalara errores durante el vuelo. No obstante, este mismo ya había reportado el problema el año anterior al accidente.
"La acción posterior de la tripulación se tradujo en la imposibilidad de controlar la nave", explicaron. "Esto hizo que la aeronave entrara en un estado de bloqueo prolongado que la tripulación no fue capaz de recuperar".
Cabe mencionar, por un lado, que la aeronave fue construida en 2008, y, para la fecha de lo sucedido, llevaba seis años en servicio. Por otro, a bordo se encontraban 155 pasajeros indonesios y extranjeros, el capitán Yadi Sutanadika Iriyanto, el primer oficial Rémi Emmanuel Plesel, el ingeniero de vuelo Saiful Rakhmad, y cuatro auxiliares de vuelo.
El vuelo despegó de la ciudad de Surabaya a las 05:36 horas. Para las 06:12 horas, uno de los pilotos solicitó permiso al servicio de control de tránsito aéreo para girar y aumentar su altitud, con el fin de evitar el mal tiempo debido a las tormentas.
Los controles de las computadoras presentaron problemas, razón por la cual el capitán las reinició, lo que resultó en el fallo del piloto automático que derivo en la perdida de velocidad del transporte y su posterior caída al mar de Java. Unos minutos después, el avión desapareció del radar, siendo oficialmente dado como perdido a las 07:55 horas.
Inmediatamente dio inicio a la búsqueda y rescate de las personas. El 30 de diciembre, el gobierno de Indonesia confirmo el hallazgo de restos del avión y cuerpos humanos flotando cerca del último punto de registro que se tenía de este. Desafortunadamente solo se lograron encontrar 40 cuerpos.
Interrogantes al respecto
¿Por qué el control de tránsito aéreo no proporcionó un trayecto alternativo?
El control de tránsito les negó la petición de subir la altitud, dado que otro avión se encontraba volando a la distancia que solicitaban (11.582 metros), según lo informo el funcionario de aviación en el Ministro de Transportes de Indonesia, Djoko Murjatmodjo, al diario Kompas.
¿Pudo ser un acto terrorista?
Han surgido teorías al respecto, pues el misterio en torno a lo ocurrido es contundente. No obstante, los investigadores no han sugerido nada con relación a un atentado.
Sin embargo, un experto sugirió a CNN que el avión se estancó en pleno vuelo. Geoffrey Thomas, director de administración en el sitio airlineratings.com, con respecto a una captura de pantalla que se filtró por un controlador indonesio, menciona que:
"El procedimiento normal para un piloto es empujar hacia abajo la nariz del avión para ganar velocidad y salir del estancamiento, pero en condiciones atmosféricas muy raras eso puede ser imposible, llevando a una situación no recuperable".
¿Por qué no sabemos a dónde se fue el avión si era rastreado?
“En este punto podríamos saberlo, pero esa información todavía no se ha transcrito”, dijo Abend Silistyo, director de la agencia nacional de búsqueda y rescate de Indonesia, al explicar que la teoría de que el avión está en el fondo del mar se basa en el rastreo del vuelo y las últimas coordenadas conocidas.
Sumado a que deberían conjuntarlos con los datos satelitales, para así poder obtener una ubicación más precisa, y poder dirigir una búsqueda exacta.
YRH