La falta de choferes de transporte de carga pesada ha provocado que aumente el costo para el cruce de mercancías, dijo Rosa María Alvarado Monroy, agente aduanal e integrante del Consejo de Instituciones. Apuntó que si antes un chofer daba tres vueltas, ahora solo da una.
“Sigue la necesidad de choferes, porque antes lo que hacías es que el chofer sacaba la exportación y regresaba, entonces había choferes que iban a la exportación y regresaban después de mediodía con la importación. Lo que tenemos ahora es una escasez de choferes, las unidades no todas pueden trabajar y los camiones no dan la ruta completa, si antes un chofer daba dos o tres vueltas, entonces se está encareciendo el cruce”.
Hace algunos meses la Central de Servicios de Carga (Censecar) de Nuevo Laredo informó que el déficit era de 80 mil operadores en la república mexicana, de los cuales 25 mil son de la franja fronteriza.
Se prevé que la falta de choferes en Nuevo Laredo sea entre mil 500 y 2 mil operadores. Esta la ciudad que tiene el puente fronterizo con mayor movimiento comercial entre México y Estados Unidos.
Cabe mencionar que en Tamaulipas a partir del próximo semestre, el plantel Tampico del Colegio Nacional de Educación Técnica Profesional (Conalep) tendrá la especialidad de profesional técnico bachiller en autotransporte.
El objetivo es preparar a personal calificado en la operación de vehículos de transporte de carga, con una demanda de conductores en Tamaulipas, particularmente la zona sur del estado. Al concluir, estarán listos para el manejo de unidades pesadas con equipo especial según el producto a movilizar vía terrestre.
EAS