De acuerdo con el objetivo que estableció el foro con la iniciativa Clean Skies for Tomorrow en septiembre de 2021, el combustible de aviación sostenible (SAF) ofrece una ruta de vuelo para viajes aéreos sin emisiones de carbono, que podría satisfacer el 10 por ciento de las necesidades de combustible de la aviación a nivel mundial para 2030.
Sin embargo, para que esto suceda el Foro Económico Mundial señala en un artículo que se requieren 300 nuevas plantas sostenibles de combustible de aviación, con un aumento de producción de hasta cinco o seis veces.
Además se requiere una reducción del costo, ya que el precio es entre dos y cinco veces más que el del combustible convencional en 2019.
De acuerdo con el artículo de Jonathan Walter y Andrew Alcorta, los gobiernos deben ayudar a impulsar la inversión en la producción de SAF a través de una combinación de incentivos, créditos fiscales y mandatos.
Por su parte, las principales empresas de aviación pueden comprometerse con acuerdos de compra a largo plazo para reducir el riesgo de inversión de los proveedores de combustible.
La organización internacional resaltó que, con una combinación de créditos fiscales del gobierno y con el liderazgo de las compañías de aviación, que se comprometen a acuerdos de compra a largo plazo con proveedores de combustible de aviación sostenible, el mercado podría despegar rápidamente.
Por ello, será necesaria una acción coordinada a largo plazo por parte de las aerolíneas, los fabricantes de aeronaves, los productores de combustible, los aeropuertos y los gobiernos para que los vuelos con cero emisiones realmente despeguen.
EVC