La Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT) reveló que a pesar que los grupos aeroportuarios registraban una reducción de uno por ciento en sus costos por eficiencias y tenían más ingresos, esto no se veía reflejado en mejora de tarifas y servicios a los pasajeros.
En su comparecencia en la Cámara de Diputados, el titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, señaló que ante este escenario fue que se decidió revisar las bases tarifarias de estas empresas del sector.
En México existen tres compañías que son el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP),del Sureste (Asur) y del Centro Norte (OMA).
“Los costos de operación y mantenimiento de los tres grupos se venían reduciendo uno por ciento anual, en promedio y los ingresos aumentando nueve por ciento. Había una desaceleración de costos por eficiencia que no había sido trasladado adecuadamente a los pasajeros”, explicó el funcionario.
Añadió que las nuevas bases tarifarias que promovieron buscan que los servicios estén basados en costos directos, es decir, que se calculen con los activos estrictamente necesarios para su prestación, y su costo conforme al mercado.
El titular de la SICT explicó que otro cambio realizado es que la tasa interna de retorno de inversión de los grupos aeroportuarios está separada de otros indicadores, con lo cual, no van a poder cobrar utilidades por el financiamiento necesario para desarrollar obras.
“Estas modificaciones permiten que la tarifa máxima conjunta que se calcula para cada una de las compañías “se base en lo que realmente hacen y que no cobren aquello que no hacen y que las eficiencias que ellos mismo van obteniendo año con año de sus inversiones se reflejen en mejores tarifas y servicios”, señaló Jorge Nuño Lara.
Respecto a la recuperación de la categoría 1 de seguridad aérea, el funcionario comentó que ya se han aprobado 90 rutas de las aerolíneas mexicanas para volar a diversas ciudades de Estados Unidos.
PMA