La saturación de varios aeropuertos del país, más allá del de Ciudad de México, y la reducción de costos operativos serán dos de los principales retos de la industria aérea en México para 2027, advirtió la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
En entrevista con MILENIO, el director ejecutivo de ALTA, Peter Cerdá, explicó que es necesario contar con una mayor y mejor infraestructura en las terminales aéreas del país, para así evitar congestionamientos y pueda darse un crecimiento.
“En general, tenemos que ser conscientes que nuestros aeropuertos deben seguir creciendo. Vemos limitaciones no solo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), otros aeropuertos del país ya están llegando a niveles de saturación”, expuso el directivo.
Cerdá señaló que en estos momentos la capacidad para vuelos está limitada en el AICM, ya que se ha impuesto un tope por el tema de las deficiencias que se tienen y hasta que no mejoren será difícil que se incrementen las operaciones.
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) mantiene al aeropuerto capitalino como una terminal aérea saturada, por lo que solamente se pueden realizar 46 operaciones por hora.
El director ejecutivo de ALTA comentó que México, junto con la región de América Latina, cuenta con un elevado potencial de crecimiento, por lo que se debe trabajar para dar más acceso a la población a este tipo de transporte.
Indicó que actualmente se tiene una cifra de 0.69 vuelos per cápita en la zona y la meta es que para los próximos 10 años se llegue a un vuelo per cápita.
“Necesitamos mejorar la alianza con los gobiernos de la región y hacer la aviación más accesible para las personas de nuestros países”, sostuvo Peter Cerdá.
Comentó que no solamente es un desafío para México sino para todos los gobiernos de la zona, por lo que se debe trabajar al respecto.
MRA