Amazon crece y vuela 164 veces al día para hacer entregas en EU

La expansión de carga aérea del gigante de comercio electrónico sugiere que busca competir con proveedores como UPS, FedEx y el Servicio Postal local

La firma aprovechó la demanda que trajo la pandemia. Octavio Hoyos
Dave Lee
San Francisco /

La presencia de Amazon en los cielos sigue creciendo rápidamente, de acuerdo con un nuevo informe, con un promedio de 164 vuelos al día dedicados ahora a mover los inventarios del gigante del comercio electrónico a través de Estados Unidos.

La expansión de carga aérea de la compañía, que incluyó la apertura de un centro de 800 mil pies cuadrados (aproximadamente 74 mil 322 metros) en Cincinnati en agosto, apunta a que busca posicionarse como un proveedor de servicios de entrega a terceros, en competencia con compañías como UPS y FedEx, sugiere el informe.

“No hay señales de que Amazon esté desacelerando su preparación para una entrega al día siguiente ampliada”, dijo el autor principal del informe, el profesor Joseph Schwieterman, del Instituto Chaddick de la Universidad DePaul.

“Hay demanda, por parte de muchas empresas, de tener más de dos opciones para la entrega de paquetes, y el Servicio Postal de EU, parece que en los últimos años está retrocediendo”, señala el informe. Tal movimiento “puede cambiar el panorama de un sector dominado durante mucho tiempo por FedEx, UPS y el servicio de EU”.

Para sus propios paquetes, la actividad de vuelos de Amazon aumentó 17 por ciento en los últimos seis meses, según el informe, utilizando datos recopilados de servicios en línea de rastreo de vuelos, como flightaware.com, y bases de datos de registro de flotas.

Además se se encontró que 70 por ciento de los estadunidenses viven ahora a menos de 100 millas (161 kilómetros) de un aeropuerto con presencia de Amazon Air, en comparación con 54 por ciento de hace poco más de un año.

Amazon se enfocó en hacerse cargo del movimiento aéreo desde el inicio de la pandemia, después de que la caída de los vuelos de pasajeros limitó la capacidad para mover paquetes en EU.

En mayo, Amazon adquirió una participación minoritaria en Air Transport Services Group por 132 millones de dólares, en un acuerdo que incluía el arrendamiento de 20 aviones Boeing 767 adicionales.

Desde febrero, Amazon Air agregó servicios desde y hacia siete aeropuertos extra, lo que eleva a 42 el número total de aeropuertos que atienden vuelos regulares de Amazon.

Su flota operativa de 73, según el informe, todavía se ve pequeña en comparación con los 468 aviones en operación de FedEx y los 283 de UPS, pero se espera que siga creciendo.

En agosto abrió el Amazon Air Hub de 800 mil pies cuadrados (74 mil 322 metros) en Cincinnati, con 2 mil empleados y que podrá manejar hasta 200 vuelos por día.

Una instalación de 700 mil pies cuadrados (65 mil 32 metros) en el aeropuerto de San Bernardino, cerca de Los Ángeles, se convirtió en un ancla en la costa oeste.

Amazon se comprometió a lograr emisiones de carbono de cero neto para 2040, una tarea complicada por su flota de camionetas de reparto y su conjunto de aviones, que contiene en su mayoría naves antiguas.

Las cifras no incluyen los vuelos de otras aerolíneas que transportan paquetes de Amazon, cuyo número también aumentó, aunque eso fue más difícil de rastrear, señala el informe, que estima de 20 a 30 vuelos diarios adicionales de aerolíneas externas.

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