Tras una revisión a la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF) en 2022, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) sugirió diagnosticar, identificar y priorizar necesidades de mejora regulatoria, para tener presencia más amplia en el sector.
Estos cambios fortalecerán capacidad de regulación y verificación, ante la entrada en operación de proyectos de transporte ferroviario que actualmente se encuentran en ejecución, dijo la ASF.
Transporte ferroviario
El gobierno federal informó que a fines de 2023 iniciarán funciones dos proyectos emblemáticos, que son el Tren Maya, en la Península de Yucatán, y el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, en Oaxaca.
La ASF recomendó a la ARTF:
- Fortalecer análisis de tarifas propuestas por concesionarios, asignatarios y permisionarios del transporte ferroviario.
- Formalizar estrategia para ampliar cobertura de verificación.
- Implementar mecanismos de control para que empresas del sector remitan programas.
La ASF consideró que estos cambios identificarán casos específicos en operación de concesiones y permisos que incidirían en competitividad de red ferroviaria que requieran atención regulatoria.
De igual forma, la ARTF realizará una mejor intervención como eje rector para garantizar el cumplimiento de términos de contratos establecidos con diferentes empresas del transporte ferroviario.
Las compañías que operan en la industria nacional son:
- Canadian Pacific Kansas City México (CPKC).
- Ferromex.
- Ferrosur, subsidiaria de Grupo México.
El gobierno federal ha tenido actividad más pro activa en el sector ferroviario; como ejemplo de ello, el acuerdo que llegó con Ferrosur para entrega de vías que se encuentran en Coatzacoalcos-Medias Aguas.
La ASF pidió a la ARTF realizar gestiones para disponer de la capacidad humana y recursos para regular y verificar de manera efectiva el sector.
EDD