La problemática de inseguridad en las carreteras del país sigue siendo uno de los temas que más preocupa a los industriales de Nuevo León, ya que de acuerdo con una encuesta aplicada entre las empresas socias de la Cámara de la Industria de Transformación (Caintra), el 56.3 por ciento de ellas sufrieron algún robo en el 2022 en su operación nacional.
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Máximo Vedoya, presidente de Caintra, dijo que los industriales de Nuevo León reportan una pérdida de cerca de 11 mil millones de pesos en robos en carreteras, ferrocarril y costos adicionales para evitar o subsanar las pérdidas a nivel nacional.
“La inseguridad es la preocupación número uno de la sociedad civil, pero también de la industria. Esta es una encuesta que hacemos cada año y es a nivel nacional. El monto robado al autotransporte de carga en carreteras de todo el país se incrementó en un 45.3 por ciento en comparación al 2021”, añadió el directivo.
Detalló que en el ferrocarril se duplicó el monto robado, con una perdida de 710 millones de pesos, es decir, un incremento del 117 por ciento respecto al 2021.
Resaltó que los industriales les reportaron que los robos se presentan principalmente en las carreteras del Estado de México, con el 35 por ciento; en la misma proporción en las carreteras a Puebla; mientras que un 31 por ciento se hacen en la carretera a Veracruz, o bien los accesos a la zona de Matehuala, en San Luis Potosí, que se han convertido en lugares peligrosos para transportar las mercancías.
El líder de los industriales señaló que en estos puntos la delincuencia afecta a todos los sectores y productos industriales y de consumo, resaltando los abarrotes y perecederos, materiales para construcción como cemento, varillas, alambres, así como metales como el acero o el cobre, entre otros.
En conferencia de prensa, Vedoya mencionó que esta situación de un aumento en la inseguridad en carretera y vías férreas del país, además del robo, también provoca pérdidas y costos adicionales a las empresas, que incrementan la complejidad y el costo de hacer logística de mercancías en México y en el precio final de los productos. La complejidad de transporte y de logística en México continúa siendo un reto.
Por ejemplo, en 2022 las empresas gastaron casi cuatro mil 500 millones de pesos en primas adicionales de seguros, sistemas de monitoreo y de seguimiento, carros escoltas, sistemas de bloqueo en tractocamiones o remolques, sanciones por retraso en pedidos y apoyo a los choferes que son agredidos en las carreteras, por mencionar algunos rubros.
Indicó que los gastos y retos en transporte se han mantenido al alza desde la reactivación económica después de la pandemia y nos ha implicado acercamientos constantes con las autoridades para coordinar acciones de mitigación de riesgos.
Por ello, reiteran la solicitud a la autoridad, a nivel nacional: el reforzar la presencia de la Guardia Nacional y policías estatales en las carreteras de todo el país, principalmente en los puntos de mayor afectación mencionados.
Además de invertir en infraestructura de paradores seguros para el transportista y para el operador, así como en monitoreo y alerta en todas las carreteras del país, que permitan identificar y evitar más robos y también facilitar y agilizar la denuncia del robo al transporte de carga.
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