Con la aceptación de marcas automotrices de origen chino, la firma de servicios profesionales de auditoría, impuestos y consultoría EY apuntó que éstas podrían alcanzar de 20 a 25 por ciento del mercado nacional en los próximos 5 años.
La firma indicó en un análisis que en términos de ventas, las expectativas para estas marcas son ambiciosas ya que se estima que podrían vender entre 50 mil y 60 mil unidades este año, con el objetivo de alcanzar hasta 100 mil unidades en 2025.
Apuntó que para este año, estos vehículos de origen asiatico podrían llegar al 11 por ciento del total de mercado.
“En cuanto a la cuota de mercado, anticipamos que las marcas chinas podrían alcanzar e incluso superar el 11 por ciento del mercado automotriz mexicano este año. Esto se debe a su oferta de vehículos con excelentes prestaciones a precios competitivos, lo que facilita la renovación del parque vehicular promedio del país, que actualmente es de 17 años”, apuntó Francisco Bautista, socio adjunto de manufactura avanzada y movilidad para EY Latinoamérica.
EY apuntó que estas marcas están enfrentando desafíos logísticos con rapidez, destacando el caso de MG que ha invertido en una bodega de autopartes en San Luis Potosí para el suministro de repuestos, además de diversificar sus puertos de importación a Mazatlán y Lázaro Cárdenas.
“México, como el segundo mercado automotriz más grande de América Latina después de Brasil, es un objetivo clave para las marcas chinas, ya que las regulaciones más flexibles en comparación con Estados Unidos hacen que el mercado mexicano sea aún más atractivo”, aseveró la firma.
“A largo plazo, estas marcas planean expandirse a otros países de AL antes de ingresar al mercado estadounidense”.
Por último, la proveedora de servicios comentó que a pesar de la histórica reputación de baja calidad de los autos chinos, hoy en día ofrecen productos de alta calidad con garantías diferenciadoras.
Aseguró que la industria automotriz tradicional deberá adaptarse rápidamente a estas nuevas condiciones para mantener su competitividad.