Sólo dos de los 10 autos más vendidos en México durante 2022 obtuvieron cinco estrellas en las evaluaciones de Latin NCAP, es decir cumplieron con las principales recomendaciones en materia de seguridad vehicular de la Organización de las Naciones Unidas, denuncio El Poder del Consumidor.
Stephan Brodziak, coordinador de la campaña de seguridad vehicular del Poder del Consumidor, externó su preocupación por la comercialización de autos que no cuentan con tecnologías y sistemas esenciales en seguridad vehicular "que sabemos que salvan vidas".
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Autos peor evaluados
Existen ocho modelos de autos evaluados bajo el protocolo más reciente de Latin NCAP que obtuvieron 0 estrellas en su desempeño de seguridad:
- Fiat Argo
- Hyundai Accent HB y Sedán
- Chrysler/Dodge Ram 700
- Kia Sportage
- Renault Duster
- Suzuki Swift
- Suzuki Baleno
Dos modelos apenas obtuvieron una estrella:
- Toyota Yaris
- RAM 700 cabina doble y cabina simple
Un modelo obtuvo únicamente dos estrellas:
- Peugeot 208
Esto, expuso Brodziak, muestra que parte de la industria automotriz no está comprometida con la seguridad vial y sigue discriminándonos como consumidores.
"Es fundamental que se cumpla la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para incrementar tanto la seguridad vehicular en México, específicamente aquella orientada hacia la protección de usuarios vulnerables, así como la información que se debe dar a los consumidores para conocer fácil y claramente el desempeño de seguridad que ofrecen los vehículos en México”, urgió.
Autos mejor evaluados
De los 10 autos más vendidos en México este año sólo dos obtuvieron cinco estrellas en las evaluaciones de Latin NCAP, la calificación más alta, tanto para pasajeros adultos como infantiles,
- Toyota Hilux DC
- GM-Chevrolet Onix
Ambos modelos cunplieron con las principales recomendaciones de la Organización de las Naciones Unidas de seguridad vehicular, que forman parte del Plan mundial para el decenio de acción para la seguridad vial 2021-2030.
De estos 10 modelos con mayores ventas, únicamente cuatro cumplieron con una evaluación del Programa de Evaluación de Autos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP):
- Kia Río Sedán, con dos estrellas tanto para ocupante adulto como infantil
- GM-Chevrolet Aveo, con tres para ocupante adulto y cuatro para infantil
- Toyota Hilux DC
- GM-Chevrolet Onix
No cuentan con control electrónico de estabilidad
Considerando las versiones básicas de estos modelos, solo tres de esta lista no cuentan con control electrónico de estabilidad (ESC), el cual evita derrapes y volcaduras en maniobras de emergencia.
- Kia Río Sedán
- Chevrolet-GM Aveo
- Nissan NP 300
Sólo cuentan con dos bolsas de aire
En cuanto a bolsas de aire, tres modelos sólo incluyen dos:
- Nissan NP 300
- GM-Chevrolet Aveo
- Kia Río Sedán
Cuentan con cuatro bolsas de aire:
- Chevrolet-GM Captiva
Incluyen seis bolsas de aire:
- Nissan Versa
- Nissan March
- Nissan Sentra
- MG Motor MG5
- GM-Chevrolet Onix
Cuentan con siete bolsas:
- Toyota Hilux DC cuenta con 7 bolsas
No tienen anclajes para sistema de retención infantil
Dos de los modelos más vendidos aún no disponen de los anclajes para la instalación de un sistema de retención infantil, que sirve para proteger la seguridad de un infante en el tránsito.
- Nissan NP 300 (redilas)
- Nissan March
"Es importante destacar que los 10 modelos de mayor venta en el mercado mexicano, durante el período de enero a octubre de 2022, acumularon 251 mil 719 unidades vendidas, es decir, 29 por ciento de las ventas totales", abundó en un comunicado El Poder del Consumidor.
En conferencia de prensa, El Poder del Consumidor detalló que ha analizado la seguridad de 180 modelos 2022-2023, que en su totalidad representan 85 por ciento de las ventas realizadas en 2022.
Con este análisis se detectó que hay 20 modelos sin control electrónico de estabilidad (ESC), 14 no tienen cinturones de tres puntos en todas las plazas, 41 modelos aún no ofrecen anclajes Isofix/LATCH para los sistemas de retención infantil, 152 modelos no ofrecen frenado autónomo de emergencia (AEB).
AMP