Viajamos a Alemania para la presentación oficial del nuevo Porsche 911 GT3, que desde su presentación en 1999, el 911 GT3 ha sido uno de los iconos de Porsche, por ser un vehículo ofrece la combinación perfecta de genes de competición y facilidad de uso para el día a día.
Precisamente para celebrar el 25º aniversario, desde la llegada del primer modelo 911 GT3, la marca alemana organizo un evento de lanzamiento sin precedente con diversas actividades.
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¿Qué lanzamientos hubo en el evento?
Primero presentaron el gran lanzamiento del modelo en la pista de pruebas de Hockenheimring, donde Porsche tiene un espacio exclusivo para probar sus vehículos.
Además, el uso de esta mítica pista de carreras, incluso se ha corrido la Formula 1 y en esta ocasión, también una fecha más de la DTM, (Deutsche Tourenwagen Masters) donde participan marcas ya reconocidas de alto desempeño y que son preparadas para este tipo de competencias sobre todo en Europa.
En este lanzamiento la gran sorpresa fueron que los pilotos alemanes, campeones de diversas categorías y reconocidos a nivel mundial como Walter Röhrl y Jörg Bergmeister.
Después de la presentación, los asistentes subieron a los vehículos Porsche 911 GT3 y Porsche 911 GT3 Touring, en el circuito de Hockenheimring.
Además, los pilotos nos deleitaron con unas vueltas 'a toda velocidad' en el circuito completo el día de la final de la DTM en el Hockenheimring.
Un día increíble, lleno de adrenalina
Entre otras actividades, se presentó el manejo de Taycan eléctrico, que se convierte en una gran opción para quienes buscan un excelente diseño y desempeño.
Asimismo, visitamos el Museo de Porsche, en Stuttgart que siempre es una gran opción, ya que está en constante renovación, presentando modelos icónicos que han hecho historia a los largo de los años, incluyendo en el automovilismo deportivo, donde Porsche ha obtenido triunfos indiscutibles en casi todas las categorías.
Por su parte, en el Museo se encuentran piezas de invaluable valor histórico que son parte integral de la exposición.
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Relanzamiento del Porsche 911 GT3
Estamos hablando de este modelo, Porsche 911 GT3, que llega a siete generaciones, siempre superando a la anterior, con tecnología y desempeño para carretera y pista.
El 911 GT3 se presenta por primera vez simultáneamente en dos versiones:
- Un deportivo orientado a la pista, con un alerón trasero
- Una versión más discreta, con un paquete Touring.
Con otros paquetes personalizados y opciones innovadoras, las variantes del GT3 se pueden individualizar aún más según el gusto del cliente y el uso previsto.
Este deportivo de carretera, excepcionalmente preparado para los circuitos, debuta en el año de su aniversario con una estrategia para reducir más el peso, un motor bóxer atmosférico de 4.0 litros con 510 HP(375 kW) y 450 Nm y nuevas opciones.
El paquete Weissach, disponible por primera vez en el 911 GT3, ofrece aún más posibilidades de configuración para su uso en circuito.
Los nuevos 911 GT3 tienen un diseño afilado en la parte delantera y trasera, así como una aerodinámica adaptada.
En ambas variantes, el difusor frontal rediseñado, la forma refinada del borde del spoiler y las modificaciones en la parte inferior de las aletas aumentan la carga aerodinámica y optimizan el flujo de aire.
El 911 GT3 monta de serie neumáticos deportivos 255/35 ZR 20 (delante) y 315/30 ZR 21 (detrás) con mejor agarre en mojado.
Opcionalmente, hay disponibles neumáticos de circuito homologados para carretera, asimismo, se pueden adquirir rines de magnesio con el paquete Weissach o el paquete Lightweight (ligero).
Una nueva batería ligera de iones de litio de 40 amperios contribuye a ahorrar otros cuatro kilogramos, aproximadamente, en la configuración más ligera, el nuevo 911 GT3 pesa sólo 1 420 kilogramos.
El motor atmosférico de 4.0 litros del nuevo 911 GT3 ha sido diseñado para cumplir con las normas de emisiones actuales, mucho más estrictas, y está equipado con dos filtros de partículas y cuatro catalizadores.
Tanto la transmisión de doble embrague (PDK) de siete marchas como la caja de cambios manual GT de seis velocidades tienen una relación final un ocho por ciento más corta que en el modelo anterior.
Por ultimo en este extraordinario viaje, manejamos mas de mil 111 kilómetros, en el llamado Taycan Challenge, donde recorrimos por carreteras de Alemania y Austria a velocidades que en ningún otro lado podríamos tener.
El Taycan Turbo es sin duda el pináculo de la tecnología y deportividad con más de 965 caballos de fuerza, con launch control y Overboost con un sorprendente manejo y desempeño
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KL