La rebaja que hizo la Administración Federal de Aviación (FAA, por su sigla en inglés) a la aviación mexicana, de la categoría 2 a la 1, por no cumplir con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional se tiene que atender rápido porque puede tener un impacto futuro en la inversión, advirtió la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
“La calificación sobre seguridad aérea no tiene un impacto inmediato en la inversión en este momento, pero si va a tener un impacto si no se atiende rápido, podría tener un impacto en el futuro, sobre todo, en las asociaciones estratégicas que puedan hacer las aerolíneas”, refirió el subsecretario de Hacienda y Crédito Público, Gabriel Yorio.
Durante su participación en la conferencia magistral “Perspectivas Económicas de México 2021”, organizada por la Universidad Veracruzana, explicó que la calificación no quiere decir que es inseguro viajar en México, pues la calificación es sobre el regulador mexicano, se hicieron 24 observaciones que tienen que ver con la capacidad de monitoreo de la seguridad de las aerolíneas en el sentido de estar estandarizado con Estados Unidos.
El subsecretario indicó que las implicaciones de esto pueden ser, por ejemplo, que cuando un viajero hace un transbordo en algún aeropuerto y los protocolos de seguridad están adecuados y alineados entre los tres países del bloque, no tenga que sacar la maleta, sino que la deja y la aerolínea se hace cargo porque existen estos protocolos de seguridad.
“Hacia el futuro, si no se atienden rápido, la recuperación de esta calificación lo que va a limitar es que las aerolíneas puedan hacer este tipo de convenios, entonces (los viajeros) van a tener que pasar un poco más de tiempo en los aeropuertos, todos los que estén viajando porque se van a tener que cumplir otros protocolos de seguridad adicionales que ahora no se cumplen, eso va a limitar la capacidad de asociación es el futuro”, dijo.
Rol de la SHCP para recuperar calificación de seguridad aérea en menos de seis meses
El funcionario destacó que en este momento no se va a afectar la programación de vuelos que ya tiene el país, ni los boletos que se han vendido y el rol de la SHCP para que México recupere la calificación de seguridad aérea se relaciona con la forma en la que ha atendido las exigencias de las agencias calificadoras y aunque no es lo mismo, son temas diferentes y es un sector distinto, la dependencia tiene experiencia en ratificaciones de calificación.
En ese sentido, apuntó que por eso la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) invitó a la SHCP a las mesas de diálogo, para llevar su experiencia y tratar de solventar las observaciones; derivado de esto, estima en un lapso de cuatro a cinco meses se recupere la calificación aérea, ya que son muy pocas las observaciones hechas a México (24), y recordó que alguna vez ya le bajaron la calificación a México, en ese momento eran cerca de 50 observaciones y la calificación se recuperó en seis meses.
“En este momento pensamos que puede ser más rápido y ese va a ser el rol que va a tomar la Secretaría de Hacienda, es por la experiencia que tenemos dialogando con agencias calificadoras y tratando de cumplir con los requerimientos que ellos evalúan”, concluyó Gabriel Yorio.
srgs