Boeing calcula que la demanda de aviones nuevos se recuperará progresivamente tras la pandemia y estima que recibirá pedidos de más de 41 mil nuevas unidades hasta 2041, de acuerdo con su informe anual de perspectivas difundido con motivo de la feria aeronáutica de Farnborough, Inglaterra.
El gigante estadunidense considera que el empuje de las ventas de nuevos aparatos subraya la resiliencia del sector y augura un fuerte impulso a medida que las restricciones al viaje se vayan levantando en todos los mercados.
- Te recomendamos Ya no hay nada que impida continuar con construcción del Tren Maya: Fonatur Negocios
En un comunicado, Boeing adelanta que su informe CMO (por su sigla en inglés) prevé entregas de aviones por 7.2 billones de dólares y, asimismo, que la flota mundial crecerá en 80 por ciento respecto a las cifras de 2019.
También augura que la mitad de las entregas de aviones de pasajeros serán nuevos modelos que mejorarán la eficiencia del consumo y la sostenibilidad.
"A pesar de la alteración sin precedentes que hemos sufrido en los dos últimos años, el sector de la aviación ha demostrado una increíble capacidad de adaptación a las dificultades", señaló en el comunicado Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas comerciales y marketing de Boeing.
El avión de pasillo único seguirá siendo la gran base de la actividad comercial de Boeing, pues representará 75 por ciento de entregas nuevas (30 mil 880 aviones), mientras que los aparatos de fuselaje ancho representarán el 18 por ciento (7 mil 230).
Por regiones, Boeing calcula que Asia representará casi 40 por ciento de la demanda mundial de aviones nuevos a largo plazo, mientras que Europa y América del Norte se llevarán 20 por ciento respectivamente, con sólo 15 por ciento de entregas para las demás regiones.
La India encabezará ese crecimiento, pues se prevé que la flota en la región del sur de Asia se cuadruplique en dos décadas, mientras que el Sudeste Asiático triplicaría la demanda.
El informe de perspectivas no incluye una previsión de entrega de aviones a Rusia debido a las sanciones a la exportación de aviones.
"El CMO de 2022 se basa en nuestra experiencia a la hora de pronosticar las tendencias de mercado para demostrar la sólida demanda de aviones nuevos y servicios relacionados en las próximas décadas, lo que proporciona un punto de referencia a medida que el sector continúa avanzando en su recuperación", agregó Mounir.
KL