Los industriales de Nuevo León externaron su preocupación ante el posible aumento en el índice de robo al transporte de carga, con la nueva disposición fiscal que será obligatoria a partir del 30 de septiembre, y por la cual, piden a la autoridad instalar una mesa de trabajo para presentar propuestas para mejorar su implementación.
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Rodrigo Fernández Martínez, presidente de la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León, advirtió que la obligatoriedad del complemento “Carta Porte” a las facturas de traslado e ingreso en el transporte de mercancías, es una medida que no solamente vulnera información de las empresas, eleva costos para las Pymes, sino que pudiera incrementar el robo al transporte de carga, el cual solo en el 2020 se registraron 9 mil 571 robos, cuyas pérdidas ascendieron a mil 150 millones de pesos.
“Compartimos con la autoridad el esfuerzo y la necesidad de combatir el contrabando, pero habría que encontrar la forma de no poner en riesgo la integridad de las personas y empresas”.
El gobierno federal busca con esta disposición fiscal tener control sobre los bienes que son movidos de un punto a otro dentro del territorio nacional, a fin de ir tras el contrabando, e incrementar la formalización del servicio de autotransporte de carga.
Este nuevo requerimiento de CFDI con complemento Carta Porte entró en vigor en junio, pero su obligatoriedad será a partir del 30 de septiembre, ya que la autoridad otorgó 120 días para adaptarse a la emisión y llenado de información en donde se debe detallar el tipo de mercancía, cantidad, rutas y destinos de la mercancía trasladada en el país, entre otros, esto deberá hacerse también en la operación del autotransporte, transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
Fernández Martínez señaló que solo las empresas socias de Caintra realizan 36 millones de viajes, lo que requerirá de esa misma cantidad de CFDI, esto sin considerar los viajes del centro de producción a una bodega, según la logística que cada compañía tenga.
“Este nuevo documento administrativo fiscal será necesario para trasladar toda mercancía y de cualquier medio de transporte y para cada viaje, incluidos los que se realicen de las mismas instalaciones de la empresa, tiene 185 datos cada documento, es decir, por cada viaje realizado tiene que ir con toda esta información”.
Destacó que con la obligatoriedad de este documento se pierde la flexibilidad operativa que requieren las empresas de autotransporte de carga, por ejemplo, un accidente, un chofer que se enfermó de última hora, un cambio de ruta por alguna situación fuera del control de la empresa y que se requiera hacer todos estos cambios.
Cuestionó, qué sucederá si los delincuentes acceden a información personal de los choferes que podría prestarse a casos de extorsiones, se incrementaría también este rubro.
Además, un 24% de la flota en este país corresponde a hombre-camión con más de 150 mil personas físicas y un 46% son Pymes, es decir, más de 36 mil pequeños auto transportistas, entre ambos operan más de 800 mil con placas federales.
Todo este segmento, es preocupante que puedan tener problemas para cumplir con esta nueva disposición fiscal.