Simple, pero eficaz. El modelo de negocio de las aerolíneas low cost, un concepto surgido en Estados Unidos en la década de los noventa, se basa en ofrecer vuelos con tarifas económicas sacrificando algunas amenidades y servicios con los que cuentan los pasajeros de las compañías aéreas tradicionales.
Nacida en 2006 bajo este concepto y con el objetivo de democratizar los viajes aéreos, la mexicana Viva Aerobus se ostenta como la aerolínea con las tarifas más bajas del país, teniendo una de las flotas más jóvenes de la región de América Latina con 74 aeronaves Airbus. Ello le ha permitido hacerse de una sólida demanda de pasajeros y un saludable factor de ocupación.
En los últimos meses, impulsada por un robusto mercado donde la demanda supera el crecimiento de la capacidad, la compañía ha abierto nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AIFA) a destinos clave del norte y centro del país: Ciudad Obregón, Sonora; León, Guanajuato; y Matamoros, Tamaulipas.
Con estas nuevas rutas, ya son 31 los destinos nacionales e internacionales que ofrece la aerolínea de bajo costo desde el AIFA, reforzando su compromiso de mejorar la conectividad aérea de la Zona Metropolitana del Valle de México, y a su vez, promover el turismo y fomentar los negocios.
“Seguimos trabajando para convertir a la Zona Metropolitana del Valle de México en un hub aeroportuario de nivel mundial. Estas nuevas rutas nos permiten llegar aún más lejos, incluso a lugares en los que nunca habíamos operado antes, como es el caso de Matamoros”, dijo citado en un comunicado Juan Carlos Zuazua Cosío, director general de Viva Aerobus.
Por su parte, el general Isidoro Pastor, director del AIFA, señaló que estas nuevas rutas servirán no sólo para incrementar la conectividad aérea de la metrópolis de la Ciudad de México, sino también para invitar a más pasajeros a conocer el nuevo aeropuerto y su “moderna infraestructura”.
Esta semana comenzó operaciones la ruta AIFA-León, mientras que la que va con destino al municipio fronterizo de Matamoros los hará el próximo primero de noviembre y dos días después la que va del aeropuerto de Santa Lucía a Ciudad Obregón.
Ruta a León arranca operaciones en día histórico
Coincidiendo con el inicio del sexenio de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, la ruta AIFA-León inició operaciones el pasado martes primero de octubre con una frecuencia de un vuelo diario, permitiendo a los pasajeros viajar fácilmente entre el Bajío y la zona centro.
Este destino se suma a los nueve que Viva Aerobus ya opera desde el Aeropuerto Internacional de Guanajuato, y que incluyen a Ciudad Juárez, Cancún, Chicago, Houston, Mérida, Monterrey, San Antonio, Tijuana y Dallas.
De enero a agosto del 2014, la aerolínea ha transportado a más de 500 mil pasajeros desde y hacia el aeropuerto internacional de la entidad, un crecimiento del 16 por ciento comparado al mismo periodo del año pasado, con un promedio de más de 400 vuelos mensuales en el estado.
“Esta nueva ruta está diseñada para ofrecerle a nuestros pasajeros más opciones para que sigan volando con las mejores tarifas y en la flota más moderna de México. En nuestros 17 años de operaciones, siempre hemos estado comprometidos con brindar la mejor experiencia y el mejor servicio a nuestros más de 170 destinos”, subrayó Walfred Castro Novelo, director de Comunicación Corporativa de Viva Aerobus.
Asimismo, a partir de noviembre, los pasajeros del Bajío también podrán aprovechar la escala express en el AIFA para posteriormente volar a la ciudad de Chihuahua sin necesidad de bajar del avión, todo en un lapso de 30 minutos.
La llegada al aeropuerto Felipe Ángeles permite a los pasajeros provenientes del estado viajar a las 30 rutas que Viva Aerobus opera desde dicha terminal, conectando cómodamente con destinos como Cancún, Mazatlán, Puerto Vallarta y Tulum, entre otros.
"Guanajuato está buscando reforzar su conectividad aérea, y Viva Aerobus se ha convertido en nuestro gran aliado para lograr esta meta. Gracias a su apoyo, nuestro estado seguirá fortaleciéndose como un destino turístico líder al centro del país”, afirmó María Guadalupe Robles, secretaria de Turismo e Identidad de la entidad.
En tanto que el general Isidoro Pastor aseguró que AIFA ha demostrado tener la capacidad y modernidad para atender las necesidades de los pasajeros hasta convertirse en uno de los principales hubs del centro del país. “Gracias a servicios como este, seguiremos avanzando hacia esa meta”, agregó.
Más barato que un bus
El boleto de avión para volar del AIFA a la ciudad de León, con ida el 7 y vuelta el 9 de noviembre, tiene un costo que va desde los 298 pesos, sin contar la tarifa de uso aeroportuario (TUA) ―pago que exigen los aeropuertos por el uso de sus instalaciones y que se invierte en la creación de nueva infraestructura y el mantenimiento de la existente―.
Mientras que viajar en camión desde la Central Camionera del Norte de la Ciudad de México con rumbo a la capital de Guanajuato tiene un costo que va desde los 720 pesos con Futura, una de las principales líneas de autobuses del país. Esto es 422 pesos más caro que hacerlo en avión.
Con Primera Plus, otra de las grandes líneas de autobuses del país, viajar de la Ciudad de México a León tiene un costo que va desde los 765 pesos, 61 por ciento más caro que hacerlo en avión a través de Viva Aerobus.
En tanto que con ETN el boleto de autobús más barato para viajar desde la capital del país a la ciudad de León tiene un costo de 795 pesos, 497 pesos más caro que trasladarse por la vía aérea desde el aeropuerto de Santa Lucía.
Éxito en el aire… y en cifras
En agosto del 2024 el tráfico de pasajeros de la aerolínea incrementó 5.8 por ciento comparado con el mismo mes del año pasado, alcanzando 2.5 millones de pasajeros, un crecimiento impulsado por un aumento del 5.7 y 6.1 por ciento en el tráfico nacional e internacional, respectivamente.
Mientras que el factor de ocupación de la compañía aérea alcanzó un 89.2 por ciento en comparación con el 88.6 por ciento logrado en agosto del 2023, derivado de un factor de ocupación del 90.5 y 82.6 por ciento en el mercado nacional e internacional-
En el octavo mes del año Viva Aerobus aumentó su capacidad total en asientos por milla disponibles en un 6.2 por ciento en comparación con el mismo periodo del 2023. Al mismo tiempo, la aerolínea creció su capacidad en un 4.9 por ciento en el mercado nacional y en un 12.3 por ciento en el internacional.
“Finalizamos la temporada de verano con una sólida demanda de pasajeros y un saludable factor de ocupación, impulsados por un robusto mercado donde la demanda superó el crecimiento de la capacidad”, señaló al respecto el director general de la compañía aérea.
Sin embargo, Zuazua Cosío apuntó que conforme se entra a un período estacional más lento en septiembre, la aerolínea se mantendrá enfocada en un disciplinado despliegue de capacidad.
Esto, a la par en que realizan un monitoreo de su flota dada la continua puesta en tierra de aviones debido a la crisis de los llamados a revisión de los motores de Pratt & Whitney. “Estamos tomando medidas para minimizar el impacto en nuestras operaciones”, mencionó la cabeza de la aerolínea.
AMP