El reciente repunte en la volatilidad de los precios internacionales del petróleo , impulsado por las tensiones en el Estrecho de Ormuz, ha generado una recomposición en el mercado mexicano de combustibles. A pesar de la incertidumbre global, especialistas aseguran que el suministro en Norteamérica se mantiene estable, aunque sí, un aumento en los precios.
De acuerdo con el economista y analista del sector energético, Mauricio González, la región del T-MEC (México, Estados Unidos y Canadá) mantiene una posición sólida como exportadora neta de crudo. El especialista señaló que, si bien el Estrecho de Ormuz es un punto crítico donde se reportan barcos detenidos por temor a ataques, el impacto logístico directo para México es menor.
En entrevista con MILENIO, el especialista advirtió un incremento en la demanda de productos de Petróleos Mexicanos (Pemex) debido a sus precios competitivos frente a las importadoras particulares.
"Para nosotros pasan, por el Canal de Panamá, 3 millones de barriles al día; no figura de los 25 millones que se manejan en otros puntos. No hay un riesgo de abasto actual", afirmó Mauricio González.
Expuso que el fenómeno más visible en el mercado local es el costo de importación. Actualmente, las petroleras internacionales que introducen combustible a México enfrentan costos más altos que la oferta de Pemex, lo que ha derivado en una sobredemanda de los productos de la estatal.
Aseguró que las importadoras extranjeras han elevado sus precios hasta en 50 por ciento, mientras que la oferta de Pemex se ha mantenido con incrementos moderados de aproximadamente 15 por ciento.
La gasolina regular (Magna) y la Premium han llegado a equiparar sus precios en algunos puntos de oferta.
Respecto al almacenamiento, Mauricio González descartó un desabasto a corto plazo, subrayando que las gasolineras en México cuentan, en promedio, con 10 días de inventario, sumado a las reservas en terminales de distribuidores e importadores.
Ante la posibilidad de que los precios internacionales sigan escalando como ocurrió en 2022 tras la invasión a Ucrania, dijo que el uso de estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) es la herramienta principal para evitar un "gasolinazo".
Sin embargo, el especialista aclaró que esto implica una menor recaudación para el erario. "Es un tema de Hacienda; habría menos impuestos para la federación en caso de que se decida aplicar un amortiguamiento total", explicó.
MRA