El director general de Grupo Alliance, Ricardo Ortega, explicó que los pagos de la deuda de Petróleos Mexicanos (Pemex) avanzan con lentitud, por lo que es una de las crisis más relevantes de sector petrolero.
Lo anterior sucede pese a la puesta en marcha de un mecanismo por 250 mil millones de pesos anunciado por el gobierno federal para el pago de la deuda de Pemex con proveedores.
Aunque la Secretaría de Energía (Sener) comenzó a recibir a empresarios desde el pasado 12 de septiembre para agilizar los pagos por los adeudos que tiene Pemex a proveedores, como parte del plan estratégico de la petrolera, la realidad es que los procesos son complejos y burocráticos.
¿Cuál es el sistema de pagos de Pemex?
El CEO del grupo que representa a más de 100 empresas del sector, señaló que el nuevo esquema de pagos a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) es complicado, ya que todos son mecanismos financieros que apenas se están implementando.
"Hay un proceso de preparación en el que hay que llevar documentación e integrar toda la información completa para poder hacer este reinicio, esperamos realmente que dentro de los próximos meses, y a lo que resta del año, este vehículo financiero pueda ejecutarse", destacó.
En conferencia de prensa aclaró que el mecanismo está enfocado principalmente en saldar adeudos contraídos antes de 2024, lo que deja en incertidumbre a una gran cantidad de proveedores con créditos más recientes.
En el Plan Estratégico 2025-2035 de Pemex, el propio gobierno indicó que la deuda total de la petrolera con sus proveedores y contratistas hasta el segundo trimestre del año ascendía a 430 mil millones de pesos.
Esta situación mantiene en crisis de liquidez a miles de empresas, muchas de las cuales han quebrado o se encuentran al borde de la bancarrota, según Ortega.
Cameintram presiona a Pemex con pagos
Hace una semana, las empresas integrantes de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram) solicitaron a Pemex acelerar el pago de adeudos.
La cámara explicó que en el caso de las navieras asociadas a la Cameintram, el 90 por ciento están dirigidas hacia logística, producción, mantenimiento y obra marina, servicios que son de suma importancia en el desarrollo de la industria petrolera nacional.
Cameintram agregó que los recursos de las empresas están casi agotados para pago de personal especializado y el sofisticado mantenimiento que requieren las unidades tanto de perforación como a barcos de uso específico para la industria marítima petrolera.
KL