La gasolina Magna, menor a 92 octanos, alcanzó este jueves 29 de febrero del 2024 un precio mínimo de 12 pesos por litro en una estación de servicio ubicada en Tamaulipas, de acuerdo con datos de la consultora energética PETROIntelligence.
Dicha gasolinera, con permiso de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) PL/10011/EXP/ES/2015, se encuentra en la avenida Francisco I. Madero con Poniente 5 S/N, en el municipio de Río Bravo, de acuerdo con un análisis compartido por la firma.
Es en esta misma estación de servicio en donde desde el pasado 25 de enero la gasolina regular ha estado vendiéndose en menos de 13 pesos por litro, convirtiéndose en la gasolinera con el precio más bajo de todo el país.
De acuerdo con el micrositio de precios de gasolinas y diésel reportados por los permisionarios de la CRE, en dicho municipio la gasolina magna más barata se vende en 13.59 pesos, en la estación con permiso PL/3810/EXP/ES/2015 localizada en Libramiento #100, entre la brecha 115 y 116, bajo el nombre Comercializadora de Insumos Productos y Servicios Agropecuarios S.A. de C.V.
Mientras que la gasolina Premium alcanzó un precio mínimo de 14.64 pesos por litro en una gasolinera localizada en la avenida Jiltepec #10105, con permiso de la CRE PL/5852/EXP/ES/2015, en el municipio de Juárez, Chihuahua.
Por su parte, el diésel, combustible más usado por los transportistas, alcanzó un mínimo de 16.72 pesos por litro en una estación, con permiso de la CRE PL/12026/EXP/ES/2015, ubicada en Barrio el Mirador S/N a 400 metros de la desviación, en Soledad Atzompa, Veracruz.
¿Por qué es más barata la gasolina en estas zonas?
Este fenómeno se da porque, tanto el municipio de Río Bravo, Tamaulipas, como el de Juárez, Chihuahua, forman parte del Programa de Zona Libre de la Frontera Norte (PZLFN), por lo que el combustible es más barato que en el resto del país.
Dicho programa se aplica en 45 municipios de los estados de Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas, que entre otros beneficios ofrece la reducción del pago del IVA a 8 por ciento y del impuesto sobre la renta (ISR) a 20 por ciento, así como la homologación del precio de los combustibles con los de Estados Unidos.
¿En dónde se vende hoy la gasolina más cara?
Por el contrario, la gasolina Magna alcanzó un precio máximo de 27.59 pesos por litro en una gasolinera, con permiso de la CRE PL/7076/EXP/ES/2015, ubicada en el kilómetro 1 de la carretera Puerto Vallarta, en Mascota, Jalisco.
En esta misma estación se vende también la gasolina mayor o igual a 91 octanos (Premium) más cara de todo el país, con un precio de 28.99 pesos por litro.
De igual forma, en dicha gasolinera el diésel alcanzó un máximo de 27.99 por litro, el precio más alto registrado este jueves en todo el país.
Precio promedio de la gasolina en México
Con corte a las 11:00 horas de este jueves 29 de febrero, la gasolina Magna se vende en un precio promedio de 23.09 pesos por litro, de acuerdo con información de PETROIntelligence.
En cambio, a nivel nacional la gasolina Premium se vende en un promedio de 24.70 pesos por litro; y el diésel en 24.85 pesos.
¿Cuál es la diferencia entre la gasolina Magna y la Premium?
Por su facilidad de uso y capacidad para funcionar en una amplia gama de temperaturas, la gasolina es el combustible más utilizado para los vehículos de combustión interna. Ésta se clasifica de acuerdo con su nivel de octanaje; o sea, la capacidad que tiene un combustible para resistir la compresión antes de encenderse.
En México se comercializan dos tipos de gasolinas: Magna (o regular) y Premium. La primera es menor a 91 octanos y la segunda mayor o igual a 91; esta última es a su vez más cara debido a que para su producción se requiere un mayor proceso de refinación.
De acuerdo con la Oficina de Eficiencia Energética y Energías Renovables del Departamento de Energía de Estados Unidos, los conductores deben usar el grado de octanaje requerido por el fabricante de su vehículo, por lo que se recomienda checar el manual del usuario.
Empero, señala, la mayoría de los vehículos de gasolina fueron diseñados para usar 87 octanos, aunque algunos están diseñados para usar un octanaje mayor.
“Un mayor octanaje es requerido para los motores que tienen un radio de compresión mayor y/o utilizan supercargadores o turbocargadores para forzar más aire al motor. El incremento de la presión en el cilindro permite que el motor extraiga más energía mecánica de la mezcla dada por el aire/gasolina, pero requiere un combustible con mayor octanaje para prevenir que la mezcla detone antes de tiempo”, explica.
Si por error o desconocimiento el dueño del vehículo utiliza gasolina de menor octanaje que el requerido puede provocar que el motor tenga un desempeño menor y con el tiempo se dañe el control de emisiones, advierte la oficina.
En el caso de los autos nuevos, esta situación podría anular su garantía, mientras que en los de vehículos más viejos los motores podrían producir un golpeteo o tintineo audible. “Muchos vehículos más nuevos pueden ajustarse en el tiempo para reducir dicho golpeteo, pero sufren pérdidas de poder en el motor y en ahorro de gasolina”, añade.
AMP