México y Colombia deben invertir más en el sector aeroportuario ante la congestión de su tráfico aéreo, declaró en Ginebra el vicepresidente de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) para Latinoamérica, Peter Cerdá.
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"Más aerolíneas operan en la región (latinoamericana), pero tenemos problemas de congestión en la mayoría de los aeropuertos", subrayó el responsable regional en una jornada de conferencias organizada por la IATA para analizar los retos del transporte aéreo mundial de cara a 2019.
Cerdá reconoció que "el mayor desafío es la reciente cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM)", cuando 30 por ciento de las obras estaban ya iniciadas, una decisión que tomó el gobierno de Andrés Manuel López Obrador antes de tomar posesión.
La IATA "ha expresado su preocupación, pues pensamos que tendrá un significativo impacto en el crecimiento nacional", alertó el vicepresidente de la organización.
También mostró escepticismo ante la vía alternativa anunciada por el nuevo gobierno, que implicaría ampliar o reacondicionar los existentes aeropuertos de Ciudad de México, de Toluca y el militar de Santa Lucía.
"Está previsto que ese sistema opere en tres años, pero tenemos dudas", reconoció Cerdá, quien recordó que sólo la cancelación del NAIM ya le costará a México 5 mil millones de dólares.
Recalcó que la región adolece de tasas aéreas excesivamente altas en muchos países, ya que "muchos gobiernos tienden a verlo como una fuente de ingresos", lo que contribuye que "Latinoamérica y el Caribe sigan siendo un lugar caro para hacer negocios".
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La IATA espera que el actual número de pasajeros en Latinoamérica se doble hacia 2034 (en que se esperan 750 millones de viajeros en la región) y que la contribución del sector al PIB regional pase de los 140 mil millones de dólares actuales a 322 mil millones de dólares.
GGA