El próximo 31 de octubre se cumplirá un año del último bloqueo que realizaron los maestros de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) a las vías férreas de Michoacán, situación que ha sido positiva para el puerto de Lázaro Cárdenas, el cual recuperó participación en el movimiento de carga en el Pacífico mexicano aprovechando la saturación de otros sitios como Manzanillo.
Información de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) muestra que entre enero y agosto de 2022 se movieron por esta terminal 21 millones 30 mil toneladas de carga, cifra 19.8 por ciento mayor a lo registrado en igual periodo del año pasado, mientras que Manzanillo solo subió 2.6 por ciento en el lapso.
En 2018, el puerto de Lázaro Cárdenas representó 23 por ciento del total de productos que llegaba y salía por el Pacífico nacional; para 2020, con la pandemia y los bloqueos de maestros bajó hasta 19 por ciento, mientras que Manzanillo se vio beneficiado subiendo de 25 a 28 por ciento.
Sin embargo, para este año el puerto michoacano ya representa 24 por ciento del total de la carga del país por esta costa, mientras que la terminal ubicada en Colima bajó a 27 por ciento.
“La salida de la administración anterior en Michoacán dejó muchos adeudos con los maestros, eso fue liquidado por la nueva administración de Alfredo Ramírez Bedolla, lo que desactivo las protestas y hay una buena coordinación con autoridades federales y estatales para poder evitar un nuevo bloqueo”, contó dijo Oscar del Cueto Cuevas, presidente ejecutivo de Kansas City Southern de México (KCSM).
En entrevista con MILENIO, el directivo de la firma ferroviaria destacó que actualmente hay tranquilidad entre los industriales de Michoacán gracias a que no se ve ninguna posibilidad de un nuevo bloqueo, lo cual es positivo para el país, pues además se está ganando carga que llegaba comúnmente por la costa del pacífico de Estados Unidos y ahora llega a México.
IPM