La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) espera la confirmación de la Categoría 1 por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), de Estados Unidos.
Esto para que no haya riesgo de que aerolíneas mexicanas como Aeroméxico, Volaris o Viva Aerobus pierdan la oportunidad de agregar nuevas rutas o incrementar frecuencias hacia Estados Unidos.
“Buscamos ciertos mecanismos para garantizar que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) pueda seguir cumpliendo con todas sus atribuciones y responsabilidades”, dijo Tania Carro Toledo, subsecretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Esperan resultados positivos por la auditoría de la FAA
Pese a la incertidumbre, Carro Toledo indicó que, a través de los esfuerzos que han colocado en el sector, esperan que la resolución de la auditoría sea positiva.
“Tenemos confianza en que estamos trabajando muy duro para que podamos tener un buen resultado”, agregó tras su participación en el ASA SAF-MX Summit 2026.
Sin embargo, señaló que aún no reciben los últimos resultados de la auditoría de la FAA.
“Quien nos da ese reporte es la FAA directamente, todavía en este momento no lo recibimos. Estamos en comunicación constante con la FAA, entonces, seguramente, hoy o en los próximos días estaremos recibiendo el resultado de la auditoría”, dijo.
Por otro lado, destacó que la Agencia Federal cumplió con todas las cuestiones técnicas que la autoridad estadunidense de aviación solicitó.
“Respecto a los temas que ellos observaron (FAA), se cumplió con todos: normativos, técnicos y operativos”, concluyó.
¿Qué efectos tendría bajar un escalón en la calificación?
Por su parte, Carlos Torres, especialista independiente del sector, señaló que, en caso de que México perdiera la categoría más alta de la FAA, ninguna aerolínea mexicana como Aeroméxico, Volaris o Viva Aerobus podría agregar nuevas rutas ni incrementar frecuencias hacia Estados Unidos.
Además, agregó que esta situación representa una restricción severa que beneficia directamente a las aerolíneas estadunidenses y limita las opciones para los viajeros mexicanos hacia el país norteamericano.
“Es una restricción fuerte, en la industria se le conoce como congelamiento. Mientras eso permanezca, la aviación mexicana no puede crecer en rutas ni frecuencias hacia Estados Unidos, lo que deriva en una ventaja para las aerolíneas estadunidenses”, mencionó.
Finalmente, resaltó el impacto económico que esta posibilidad podría tener en los consumidores que se trasladen vía aérea hacia el país norteamericano.
“Eventualmente, la oferta y los consumidores pueden llegar a tener una presión en términos de precios en el mercado transfronterizo, como ya ocurrió entre 2021 y 2023”, concluyó Torres.
CQ