México necesita fortalecer su infraestructura de cadena de frío para atraer nuevas inversiones industriales, como la farmacéutica, debido a que la falta de instalaciones, conexiones eléctricas y rutas adecuadas puede limitar la capacidad de las empresas para producir, almacenar y transportar mercancías que requieren condiciones específicas de temperatura, expuso José Carlos Gómez, director de Ventas y Operaciones Latinoamérica Norte de Thermo King.
El ejecutivo de la firma especializada en infraestructura de cadenas de frío señaló que este mercado mantiene una tendencia de crecimiento después de la pandemia, impulsado por una mayor conciencia sobre la importancia de conservar los productos, particularmente en las industrias alimentaria y farmacéutica.
Sin embargo, consideró que todavía existen oportunidades para desarrollar la infraestructura que permita completar los distintos eslabones de estas cadenas, desde las instalaciones de producción hasta el transporte y la entrega al consumidor final. “Cuando hablas de la infraestructura, pues hablas de aeropuertos, hablas de caminos, de rutas y demás”.
Falta de red eléctrica frena el transporte refrigerado en México
Destacó que uno de los principales pendientes está en la infraestructura eléctrica, pues los equipos de refrigeración necesitan conexiones para mantener las temperaturas durante las operaciones de carga y descarga sin depender permanentemente del combustible.
Explicó que algunas empresas ya incorporan unidades eléctricas a sus flotas y realizan inversiones para instalar puntos de carga, aunque consideró que este desarrollo todavía debe extenderse para acompañar el crecimiento de la industria.
Retos de la industria farmacéutica en la cadena de frío
En el caso del sector farmacéutico, Gómez señaló que la cadena de frío es fundamental desde la fabricación de los medicamentos hasta su entrega en los anaqueles, por lo que su desarrollo también requiere normas y procesos que garanticen las condiciones adecuadas de conservación.
“También en la industria farmacéutica, pues tenemos todo por hacer en México. Está muy centralizado, pienso yo también, en ciertos estados del país, pero es algo que constantemente vemos que va creciendo”, comentó.
Añadió que la geografía mexicana y la cantidad de puntos de venta a los que deben llegar las mercancías hacen necesario contar con más unidades y una infraestructura que permita mantener las condiciones de refrigeración durante todo el recorrido.
¿Por qué se pierde mercancía perecedera en la logística de frío?
Además de la infraestructura, otro desafío para el desarrollo de las cadenas de frío en México es la capacitación del personal que participa en el almacenamiento, carga, transporte y entrega de productos perecederos.
Gómez explicó que una operación incorrecta puede afectar la calidad de las mercancías y reducir su vida de anaquel, debido a que cada producto requiere condiciones específicas de temperatura y manejo.
Como ejemplo, mencionó que frutas como el plátano y el aguacate necesitan parámetros distintos, por lo que no basta con contar con un equipo de refrigeración: también es necesario conocer cómo preparar la carga, qué temperatura utilizar y cómo realizar las entregas.
Para atender este problema, Thermo King trabaja con sus distribuidores en centros de entrenamiento y programas de capacitación dirigidos a operadores, ingenieros de calidad y responsables de flotas.
El objetivo es que las empresas establezcan procedimientos desde que sale la mercancía de la fábrica, incluido el preenfriamiento de la carga, el transporte y las condiciones en las que debe entregarse.
El directivo advirtió que esta capacitación debe ser constante debido a la rotación de personal en las empresas.
“Es una evangelización constante de la cadena de frío”, afirmó.
Telemetría y monitoreo: claves contra retrasos en aduanas y puertos
Otro reto se presenta cuando las mercancías enfrentan retrasos en fronteras o puertos, donde los tiempos de espera pueden elevar los costos de operación y poner a prueba la capacidad de los equipos para conservar los productos.
Gómez explicó que la compañía utiliza herramientas de monitoreo para supervisar la temperatura de las cajas refrigeradas, así como sus niveles de combustible y funcionamiento, incluso cuando las unidades permanecen detenidas durante varios días.
Recordó que durante la pandemia algunos equipos tardaban hasta uno o dos días en cruzar la frontera debido a las restricciones y la saturación, por lo que el monitoreo permitió verificar que las mercancías mantuvieran las condiciones necesarias durante la espera.
La tecnología también permite generar reportes para los clientes sobre el comportamiento de la temperatura durante el traslado y comprobar si los productos sufrieron alguna variación que pudiera comprometer su calidad.
“Si no tuvieras tú esas tecnologías, pues llegarías con una carga, tendrías esos costos, pero además una carga en mal estado”, concluyó.
AM