La marca CUPRA sigue desarrollando nuevas tecnologías y modelos que llegarán a los mercados mundiales en un corto plazo; ahora, dos pilotos profesionales se encargaron en recorrer más de 3 mil kilómetros de distancia con un mismo objetivo: lograr que el CUPRA Born sea el vehículo que inspire una mejor conducción.
Jordi Gené y Mattias Ekström, pilotos de CUPRA Racing, contribuyeron al desarrollo del primer vehículo 100 por ciento eléctrico de la marca; una experiencia que inició con el desarrollo de CUPRA Formentor y con la que la marca quería contar de nuevo para incrementar el rendimiento de este vehículo.
De acuerdo con Ekström, su objetivo en este proceso es “conducir el auto al límite para ver cómo reacciona, probar su tacto y trasladar estos detalles a los ingenieros”.
“Los pilotos venimos de un mundo en el que no hay imposibles (...) por eso podemos aportar otro tipo de mentalidad e identificar las sensaciones que harán el vehículo más interesante para otorgar una mejor experiencia a nuestros clientes”, aseveró Gené.
Entre un lago helado y las pistas de carreras
En las primeras fases de desarrollo, los pilotos probaron el auto en los terrenos más exigentes. “Asfalto seco, mojado, con hielo, grava, nieve, carreteras polvorientas o resbaladizas… nos hemos asegurado de que el auto funcione en todas partes”, explicó Ekström. Por esto, el piloto viajó hasta Laponia para realizar algunas pruebas sobre las pistas de un lago helado.
“CUPRA Born es tan versátil, que lo puede usar desde el conductor más precavido hasta una persona que busque la diversión de conducir al máximo”, apuntó Ekström. Esto es posible gracias a su control de chasis dinámico (DCC), que puede cambiarse al momento, según las necesidades del conductor, a modo range, confort, performance, individual o CUPRA.
Velocidad, potencia y emoción
La ayuda de los pilotos en el desarrollo de CUPRA Born permitió crear un auto muy atrevido. Por ejemplo, “en condiciones de seguridad, como lo es un circuito cerrado, CUPRA Born permite desconectar el ESC para experimentar la conducción sin asistentes y darle un plus de emoción”, explicó Gené.
Otro resultado del trabajo conjunto es el e-Boost, “un elemento de sobrepotencia puntual que se puede usar con el modo CUPRA”, comentó Almuni. Esta opción aporta 27 HP adicionales en el momento deseado entre los 80 y los 120 km/h, y estará disponible en Europa en 2022 con la versión de 204 HP, resultando en 231 HP (170 kW). “Los autos eléctricos también pueden ser muy divertidos, y prueba de ello es el Born”, dijo el piloto.
AMP