Nuevo Porsche Cayman GT4 'brilla' en última fase de pruebas; alistan presentación mundial

El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 fue puesto a prueba por el piloto de talla internacional Jörg Bergmeister en la legendaria pista de Nürburgring-Nordschleife.

El nuevo Porsche Cayman GT4 en prueba de pista. (Especial)
Tzuara De Luna
Ciudad de México /

Durante su fase final de pruebas y evaluación al volante, el nuevo Porsche Cayman GT4, primer modelo perteneciente a la familia 718 que incorpora la etiqueta RS, “brilló” al demostrar su potencial tanto en sinuosas carretas de montaña como en pistas, por lo que está listo para su presentación mundial en noviembre de este año.

La icónica marca de Stuttgart, Alemania, precisó que un notario dio fe del peso de este vehículo deportivo con motor central y sus especificaciones de serie. Añadió que al modelo se le buscó dotar de todas las características de un RS: construcción ligera, más carga aerodinámica, mayor potencia y una respuesta más inmediata a las solicitudes del conductor.

Destacó que Jörg Bergmeister, embajador de Porsche y piloto de desarrollo, recorrió los 20 kilómetros y 832 metros de la legendaria pista de Nürburgring-Nordschleife en siete minutos con nueve segundos y 300 milésimas.

El 718 Cayman GT4 RS completó la variante corta de este trazado, que con 20.6 kilómetros servía previamente como referencia para el establecimiento de récords, en 7:04.511 minutos, lo que supone rodar 23 segundos y 6 décimas más rápido que su hermano menor el 718 Cayman GT4.

Para proteger al piloto, el vehículo estuvo equipado con un asiento de competición. Además, llevó los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R que serán ofrecidos de manera opcional.

“El extraordinario tiempo conseguido en el Nordschleife es una prueba clara de la efectividad de esas mejoras en el apartado dinámico”, dijo el Director de Modelos GT, Andreas Preuninger.

Por su parte, Bergmeister aseveró que el vehículo está hecho para conducirse “sin concesiones”, resaltando que es necesario experimentar su sonido “embriagador”.

Transmite las sensaciones de un kart en las carreteras de montaña, al mismo tiempo que es muy estable y equilibrado en las pistas. De no ser así, ese tiempo en Nürburgring no hubiera sido posible”, dijo el piloto, quien dedicó más de 500 horas al 718 en las pruebas.

​AMP

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