Canadá, Corea del Sur, Japón, México y la Unión Europea se reunirán en Ginebra la próxima semana para acordar una respuesta a la amenaza del presidente estadunidense, Donald Trump, de imponer aranceles a las importaciones de autos y autopartes, dijeron funcionarios familiarizados con las conversaciones.
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Viceministros de estos países se reunirán el 31 de julio para intercambiar opiniones, dijeron un funcionario canadiense y otro mexicano bajo condición de anonimato.
"El encuentro busca reunir a los mayores países fabricantes para que podamos discutir nuestras preocupaciones sobre la investigación de la Sección 232 del Departamento de Comercio de Estados Unidos sobre automóviles y autopartes", dijo el funcionario canadiense.
La Secretaría de Economía de México confirmó que el subsecretario Juan Carlos Baker viajará a Ginebra para "reuniones de trabajo sobre varios temas", incluido un encuentro con el jefe de la OMC, Roberto Azevedo.
Según el sitio web de la OMC, Azevedo se reunirá con Baker el lunes, y después con el viceministro de Comercio de Canadá, Timothy Sargent. El martes mantendrá un encuentro con el viceministro de Relaciones Exteriores de Japón, Kazuyuki Yamazaki.
El funcionario mexicano dijo que las reuniones tienen relación con aranceles a autos.
Los eventuales aranceles a autos podrían golpear a Hyundai Motor Co de Corea, Toyota Motor Corp de Japón y la BMW de Alemania, así como a fábricas en todo el mundo de las estadunidenses General Motors Co., Ford Motor Co. y Fiat Chrysler Automobiles NV.
Los fabricantes de autos de Estados Unidos redujeron el miércoles sus pronósticos de ganancias para el año debido a las fricciones comerciales, y sus acciones cayeron por apuestas de los inversores a que las disputas afectarían márgenes y ventas.
La administración Trump ha sido muy criticada por los fabricantes de automóviles por amenazar con aranceles de hasta 25 por ciento, que podrían elevar los costos de los vehículos, perjudicando las ventas y los empleos en la industria global.
Varias potencias automotrices han conversado en los últimos días sobre sus temores y una posible respuesta coordinada a la investigación de la Sección 232 que ordenó Trump el 23 de mayo para determinar si las importaciones de autos son una amenaza para la seguridad de Estados Unidos, dijeron las fuentes.
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Las pesquisas podrían completarse en unas semanas, aunque otras similares ordenadas el año pasado que dieron lugar a aranceles de 25 por ciento al acero y de 10 por ciento al aluminio, tardaron cerca de 10 meses.