La participación de mercado de las aerolíneas mexicanas en las rutas internacionales cerró el año pasado con un porcentaje de 27.7 por ciento, número inferior en 6.6 puntos porcentuales, en comparación con 2019, a consecuencia de la pandemia de coronavirus y la rebaja de categoría 2 en seguridad aérea, estimó un estudio del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) y el Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible (STARC).
En el documento se indicó que hace cuatro años la presencia de la empresas nacionales de transporte aéreo en este mercado extranjero era 34.3 por ciento.
Los organismos privados comentaron que está situación se encuentra totalmente relacionada con las secuelas de la pandemia de coronavirus y la afectación que también dejó la categoría 2, ya que durante dos años las aerolíneas mexicanas no pudieron abrir nuevas rutas y añadir equipos en sus vuelos hacia los Estados Unidos.
De acuerdo con especialistas del sector la recuperación total de las compañías nacionales ante estos efectos se dará hasta finales de 2026.
Datos de rutas nacionales e internacionales
Con base en el estudio del CNET y STARC se indicó que las tres principales rutas internacionales con mayor movimiento de pasajeros son Dallas - Forth, Worth a Cancún, Houston-Cancún y Los Ángeles - Guadalajara.
Otras rutas con gran tráfico de usuarios son Madrid- México, Chicago - Cancún y Bogotá - México.
Por otra parte, en el rubro de vuelos nacionales, la aerolínea con la mayor participación de mercado es Volaris (38.3 por ciento), seguida de Viva Aerobús (33.2) y Grupo Aeroméxico (27.5 por ciento).
En sus perspectivas 2024, el CNET y STARC prevén la llegada de 43.9 millones de turistas extranjeros, con lo cual se tendrá un crecimiento anual de 4 por ciento.
En cuanto al rubro de divisas turísticas, se estimó tener un monto en el presente año de 32 mil 500 millones de dólares, lo que significará un incremento 5 por ciento.
PML