En mayo de 2024 se produjeron en México 12 mil 141 camiones pesados y tractocamiones, 35.17 por ciento por debajo de lo reportado en igual lapso del año pasado, informó este día el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Esta cifra es la más baja que reporta la industria para un mes similar desde que hay registros, además de ser una de las caídas más pronunciadas desde la pandemia.
Alejandro Osorio, director de asuntos públicos y comunicación de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), expuso en conferencia que, por un lado, afectó el reciente incendio de una planta de espejos en Escobedo, Nuevo León, que era el mayor proveedor de la industria.
Cabe recordar que en ese incidente, ocurrido a inicios de abril, tuvieron que desalojar a a más de 500 trabajadores; desde entonces se detuvo el abasto de este tipo de productos.
"Estos espejos son necesarios para la circulación de las unidades, sin ellos no se pueden comercializar", expuso Osorio.
De las 10 empresas afiliadas a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact), International es la que mas redujo su ensamblado, en 88 por ciento, le sigue Kenworth con 40.4 por ciento y Foton con 65.1 por ciento.
Esto apenas y fue compensado por Volvo buses, con un incremento de más de 119 por ciento, pero insuficiente para las grandes bajas de las empresas mencionadas previamente.
Otra situación que afectó es la menor demanda en el mercado de Estados Unidos, principal destino de la producción mexicana.
Apenas en mayo de 2024 se mandaron a ese país 9 mil unidades, 30.3 por ciento menos que lo enviado en igual mes del año pasado.
Con ello, las exportaciones totales de México fueron de 9 mil 932, un desplome de 33.1 por ciento comprado con mayo de 2023.
Ventas de vehículos pesados
Por otro lado se comercializaron en Mexico en mayo de este año 4 mil 242 camiones pesados al menudeo, 8.22 por ciento debajo a lo reportado en igual lapso de 2023.
Pero al mayoreo se colocaron 3 mil 462 unidades, una contracción de 28.74 por ciento respecto al quinto mes del año pasado.
Ya en cifras acumuladas de enero a mayor de 2024 se comercializaron en México 22 mil 52 camiones pesados al menudeo, un alza de 10 por ciento respecto al mismo periodo de 2023.
Otro factor relevante es el aumento significativo en la importación de vehículos pesados usados. Osorio detalló que de enero a abril de 2024, la importación de estos vehículos creció 379.7 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2022, y 157.4 por ciento frente a los primeros cuatro meses de 2023.
Esta situación no solo afecta las ventas de vehículos nuevos, sino que también presiona a la baja el mercado de vehículos usados, lo que subraya la necesidad de actualizar el Acuerdo Ambiental vigente desde 2004.
Este acuerdo, en su forma actual, permite la entrada de vehículos obsoletos y más contaminantes al país, lo que impacta negativamente tanto en el mercado como en el medio ambiente.
PML