Proyectos federales impulsan inversión ferroviaria y llega a 22.9% del total

El Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP) reveló que derivado de los nuevos proyectos federales, como son el Tren Maya y el Tren México-Toluca, la inversión pública en el presente año para infraestructura ferroviaria ya representa 22.9 por ciento del total destinado a todas las industrias, con lo cual, ya coloca a este sector como uno de los más importantes por su destino del gasto en obra pública.

"El sistema ferroviario mexicano presenta una extensión total de 27 mil 732 kilómetros de los cuales, el 63.6 por ciento (17 mil 642 kilómetros) son concesiones", indicó el CIEP.

"Durante 2023 se agregaron 818 kilómetros de vías férreas por la construcción del Tren Maya y se espera que, al término de 2024, incrementen 353 kilómetros", añadió.

En otros datos, detalló que el gasto en inversión física del sistema ferroviario se ha distinguido en los últimos años por su crecimiento, con lo cual de 2013 a 2023 presentó un aumento de 39 por ciento en el gasto ejercido.

"El año con mayor inversión en infraestructura de este tipo fue en 2022 con un total de 397 mil 474 millones de pesos; con ello representó 29.1 por ciento del total de gasto en infraestructura y 5.16 por ciento del gasto total ejercido", aseguró.

El Centro de Investigación explicó que esta cifra se debió principalmente a la inversión ejercida en el Tren Maya y los proyectos prioritarios.

"En la actualidad, los procesos de inversión para el sistema ferroviario están enfocados, principalmente, en la construcción de libramientos, relocalización de vías, acortamientos; obras de conexión a los nodos logísticos, conservación y modernización de vías y puentes", explicó.

“Sin embargo, con el decreto de priorización de desarrollo de trenes de pasajeros, se espera que en los próximos años exista mayor inversión en los sistemas de transporte de trenes de pasajeros”, estimó el CIEP.

KL