La perspectiva para el puerto de Altamira en el mediano y largo plazo es convertirse en el punto marítimo en México beneficiado por la inversión de siete empresas extranjeras, que alistan 18 mil 674.3 millones de dólares programados a aterrizar en Tamaulipas, Nuevo León y San Luis Potosí, desde el ramo automotriz como energético.
Considerando a Tesla y su decisión final de establecer una fábrica en Monterrey, existen firmas alemanas, coreanas como australianas, cuyo punto de referencia para movilizar sus productos o ejecutar operaciones hacia otras naciones es el recinto fiscalizado en la zona sur del estado, apuntó la empresa consultora IDOM.
Víctor Domínguez Maldonado, director de Proyectos Portuarios y Logísticos, manifestó lo anterior al elaborar un análisis sobre la situación de los destinos de carga en el país, solicitado por la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Marina, avalado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El mismo tiene como objetivo identificar los lugares adecuados para la implementación del cabotaje y el transporte marítimo a corta distancia, estrategia del gobierno federal que pretende aplicar en este sexenio a fin de aumentar la actividad con conexiones regionales al incluir Estado Unidos y Centroamérica.
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“En esas perspectivas de crecimiento de la zona de influencia, son siete inversiones que estarán beneficiando a Altamira en los próximos años. Además de Woodside Energy en el ramo energético, se encuentran los planes de Tesla, Kia Motors y LCMG Energy en Nuevo León, así como los complejos de BMW, Asiaway y SDI en San Luis Potosí. En conjunto, suman 18 mil 674.6 millones de dólares”, declaró.
Dentro de una exposición realizada hace un mes en Campeche, donde se expusieron las opciones de sus puertos, junto a Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, director de la referida coordinación, el especialista dio detalles de los escenarios visitados, detectados por la autoridades con el potencial de crecer en los siguientes años.
“El puerto de Altamira tiene su propia zona de influencia en el país, no solo en Tamaulipas, también se integran San Luis Potosí, Nuevo León, Coahuila y la Ciudad de México, además de conectarse con Estados Unidos, Brasil, Bélgica, Colombia, Nigeria y otras naciones”, reiteró.
De acuerdo con la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), el potencial actual en el movimiento de carga es de 25 por ciento, al contar con capacidad de recibir más empresas y ocupar frente de agua disponibles en el interior.
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