Para el próximo paquete económico del 2025, la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) Altamira plantea una inversión superior a los mil millones de pesos para aumentar la capacidad de atender embarcaciones en el canal de navegación en el lado norte y lograr el desarrollo de nuevas terminales.
El director del puerto Ramón Páez Domínguez apuntó este plan dentro del recinto fiscalizado, a fin de atraer al sector privado mediante una mayor profundidad y aumentar el calado. Esto, explicó, dará un incremento de 25 por ciento en la eficiencia de dicha zona donde actualmente hay cuatro patios en operaciones.
“En el dragado para la profundización del canal de navegación en la parte norte, al cual se le espera etiquetar más de mil millones de pesos. Con el dragado aumentaremos un 25 por ciento la eficiencia, suponiendo el desarrollo de seis terminales que se conectan a través del canal norte”, declaró el titular.
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En el 2023, ante la gestión efectuada con la Secretaría de Hacienda, Asipona logró obtener 400 millones de pesos para el canal de navegación completo y llegar a 15.5 metros de calado. Esto dio pie a recibir buques con mayor cargamento y reflejarse en los números de mercancías atendidas de exportación e importación.
Actualmente, el costado norte de dicho canal tiene cuatro terminales privadas a cargo de McDermott y Dragados Offshore, dedicadas a la construcción de plataformas petroleras, así como la Terminal de LNG Altamira con manejo del hidrocarburo, a la par de Puertos Integrales del Sureste, cuya atención es a la carga general.
A nivel general, el puerto tiene 23 puntos de ataque entre particulares y dos muelles públicos, con un promedio de 1.7 millones de toneladas mensuales atendidas y arriba de 210 millones de toneladas al año. En el presente año, se encuentra con un incremento ligero a comparación del 2023.
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