Ante las versiones que han surgido sobre una crisis en Interjet, el presidente de la aerolínea, Miguel Alemán Velasco, afirmó categóricamente que el negocio ya se recuperó, que van muy bien, e incluso que ya no necesitaron un crédito de Bancomext.
La situación en la aerolínea va bien, “se compuso” y en diciembre se presentará el nuevo plan de rutas para 2020, indicó el empresario.
Respecto a un crédito por 150 millones de dólares, Alemán Velasco aclaró que no fue rechazado por Bancomext sino que se pospuso, porque la compañía ya no lo necesitaba.
“Nosotros no lo aceptamos. No es que no se pudo concretar, pregúntele a Bancomext, nosotros dijimos que se pospusiera y se pospuso. No lo necesitamos, afortunadamente”, mencionó después de participar en la entrega del premio a la excelencia turística Miguel Alemán Valdés al presidente de El Cid Resorts, Carlos Berdegué.
Esta posición contrasta con el último reporte financiero que la aerolínea dio a conocer en la Bolsa Mexicana de Valores del primer trimestre del año, donde informó de una pérdida de 516 millones de pesos, sumando cinco periodos consecutivos de escenarios negativos.
Con base en sus informes, se conoció que la última ganancia reportada fue en el cuarto trimestre de 2017, con 15 millones de pesos.
El presidente de Interjet señaló que tenían que realizar otras inversiones y pagos atrasados, por lo que si aceptaban el crédito de Bancomext “se hubiera pensado que ese dinero era para utilizarlo en eso”.
Ante esto, lo que tuvimos que hacer fue meter más dinero en la empresa y en México, como debe de ser, dijo el directivo.
La agencia Bloomberg indicó en agosto pasado que la aerolínea mexicana se encontraba en una posición de quiebra técnica, situación que la empresa desmintió, argumentando una interpretación errónea sobre la demanda de amparo interpuesta en un litigio que sostiene con el Servicio de Administración Tributaria.
El empresario afirmó categóricamente que la compañía no se vende e incluso aseguró que no se ha reunido con alguna persona para tratar este asunto.
Sobre la situación de inseguridad que se ha vivido en las últimas semanas en México, comentó que no afectarán la industria turística del país, ya que se tienen las herramientas necesarias para contrarrestar la mala imagen.
American Airlines
American Airlines (AA) se sumó a la decisión de algunas aerolíneas latinoamericanas de operar en Ciudad de México solo en un aeropuerto, a pesar del plan gubernamental de tener tres en la zona metropolitana de la capital del país (contando el de Santa Lucía y el de Toluca).
En conferencia, el director de AA para México y Canadá, José María Giraldo, afirmó que de preferencia estarán en una sola terminal aérea, que seguramente será el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM).
Giraldo comentó que el aeropuerto que fue cancelado, en el mediano plazo iba a generar más posibilidades de vuelos y mayores frecuencias de éstos, además de más slots (horarios de aterrizaje y despegue).
IATA y el impacto al medio ambiente
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a unas 300 aerolíneas, está coordinando una campaña para mostrar a los consumidores los esfuerzos de la industria para reducir el impacto medioambiental de los vuelos. La preocupación por la contaminación ha golpeado la demanda de vuelos en Europa.