El nuevo rediseño de operación del espacio aéreo del Valle de México entrará en operación en diciembre próximo, con el cual se prevé garantizar la interoperabilidad simultánea de los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México, de Toluca, y del Felipe Ángeles, que conforman el Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM).
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que el rediseño aéreo fue elaborado por los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM) y está basado en el procedimiento conocido como PBN (Navegación Basada en Performance).
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Este sistema incorpora sistemas de navegación terrestres y satelitales, tomando en cuenta las capacidades de cada tipo de aeronave en los despegues y aterrizajes y las rutas han sido diseñadas considerando el balance en el volumen de las operaciones aéreas y el segmento del espacio aéreo de cada aeropuerto, garantizando la separación reglamentaria en los flujos de llegada y salida.
En un comunicado, la SCT se dio a conocer que el rediseño del espacio aéreo ha sido probado en simuladores de vuelo por pilotos nacionales y extranjeros, en diferentes escenarios para asegurar el cumplimiento de los criterios de gestión de calidad y la metodología para evaluación de la seguridad operacional que garanticen la viabilidad desde el punto de vista del vuelo.
En el Segundo Informe de Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador se informó que los estudios de aeronavegabilidad que se pondrá en marcha con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles llevan a la fecha un avance de 45 por ciento y se estima que este nueva terminal aérea se culmine en marzo de 2022.
La SCT estima que el SAM tendrá capacidad suficiente para atender hasta 125 millones de pasajeros al año; hasta 50 millones de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México en mil 300 operaciones diarias y hasta 60 millones de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, con mil 300 operaciones diarias y hasta 15 millones de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Toluca, a diferencia de los 700 mil que recibe actualmente.
lvm