La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) aseguró que la competencia en el Sistema Ferroviario Mexicano (SFM) es escasa, y que la red ferroviaria opera de manera desarticulada, condiciones que provocan baja eficiencia del servicio afectando competitividad del país, por lo que es necesario realizar cambios normativos.
Mediante la publicación del estudio de competencia en el servicio público de transporte ferroviario de carga, la Cofece detalló que entre los elementos que indican la baja eficiencia del Servicio Público de Transporte Ferroviario de Carga (SPTFC) destacan que el diseño original de la red no favorece la competencia, donde Ferromex y Kansas City Southern de México, operan las dos redes más grandes (71 por ciento de la red operada).
Además de que concentran las concesiones para explotar infraestructura y equipo férreo en los nodos y corredores más transitados del país, como Altamira, Ciudad de México y Monterrey, lo que les permite mover hasta 82 por ciento de la carga en el sistema.
Agregó que la red opera de manera fragmentada; las elevadas tarifas en la primera y última milla; la red no ha crecido; la participación del ferrocarril en el transporte de carga es baja y la intensidad de la competencia entre concesionarios en el mercado es baja.
“Conforme al análisis presentado, el documento sugiere que cuando venzan las concesiones actuales, será necesario reconfigurar la red con un diseño más equitativo para lograr que esta funcione de manera articulada, y promueva mayor competencia; mientras tanto, en el corto plazo, se requieren cambios normativos para promover un sistema ferroviario más eficiente”, argumentó.
En ese tenor, la Cofece ofreció recomendaciones dirigidas a los legisladores con el fin de promover una mayor competencia y eficiencia en el sector como: eliminar los obstáculos para aprovechar los derechos de paso existentes; eliminar los cuellos de botella en el sistema ferroviario; fortalecer el diseño institucional de la agencia; entre otros.
“En el marco de la discusión legislativa encaminada a reformar la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, misma que ya fue aprobada en el Senado de la República y está pendiente de discusión en la Cámara de Diputados; la Comisión pone a disposición del público este estudio, con propuestas concretas de modificación a dicha Ley”, dijo.
srgs