El gobierno de Donald Trump dijo que derogará una norma que incentiva a las automotrices a producir vehículos eléctricos para cumplir con los requisitos de economía de combustible, exagerando los ahorros de energía.
Los ambientalistas han criticado durante mucho tiempo las normas del Departamento de Energía por asignar valores de economía de combustible irrealmente altos a los vehículos eléctricos, que luego se utilizan para calcular promedios de toda la flota según las normas federales de economía de combustible promedio corporativa.
¿Factor de contenido de combustible podría desaparecer?
El Departamento de Energía (DOE, por su sigla en inglés) dijo que eliminará de sus cálculos la disposición conocida como factor de contenido de combustible y planea proponer revisiones adicionales.
El DOE indicó que concluyó que el factor de contenido de combustible era "ilegal" y emitiría una regla para eliminarlo inmediatamente de los cálculos de economía de combustible.
La administración del ex presidente estadunidense Joe Biden propuso, inicialmente, eliminar el factor de contenido de combustible de los cálculos, a partir de 2027, lo que habría reducido el valor de cumplimiento de los vehículos eléctricos en alrededor de un 70 por ciento.
Bajo presión de las automotrices, el DOE optó en 2024 por eliminarlo gradualmente hasta 2030.
¿Qué dijeron las automotrices al respecto?
Los fabricantes de automóviles señalaron anteriormente que el factor de contenido de combustible da como resultado una economía de este carburante evaluada aproximadamente siete veces mayor que la que se calcularía, basándose únicamente en el contenido de energía de electricidad equivalente a la gasolina del DOE.
En diciembre, la administración Trump propuso recortar los estándares de ahorro de combustible que Biden había finalizado en 2024, en un esfuerzo por facilitar a las automotrices la venta de automóviles a gasolina.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras propuso reducir significativamente los requisitos de ahorro de combustible para los modelos de los años 2022 a 2031, exigiendo un promedio de 34.5 millas por galón para 2031, en comparación con las 50.4 millas por galón (21.4 km por litro).
Trump ha tomado una serie de medidas para desincentivar la compra y producción de vehículos eléctricos, así como facilitar la producción de modelos impulsados por gasolina.
KL