La Comisión Europea abrió una investigación sobre el supuesto pacto entre los principales fabricantes alemanes de automóviles sobre la tecnología para reducir las emisiones contaminantes, un nuevo golpe para esta industria a tres años del dieselgate.
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"La Comisión examina si BMW, Daimler y VW acordaron no competir entre sí en el desarrollo y despliegue de sistemas importantes para reducir las emisiones nocivas de vehículos de gasolina y diésel", indicó en un comunicado la comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager.
Según Vestager, si este pacto se confirma, "pudo privar a los consumidores de la posibilidad de comprar vehículos menos contaminantes, cuando la tecnología estaba a disposición de los fabricantes".
El anuncio de la investigación llega tres años después de las revelaciones en Estados Unidos de que Volkwagen instaló un dispositivo en millones de sus vehículos diésel en todo el mundo para hacer trampas en las pruebas de emisiones de gases contaminantes.
En este caso, Bruselas investiga si BMW, Daimler y Volkswagen, así como las marcas de este último Audi y Porsche, acordaron en reuniones "limitar" el desarrollo y despliegue de tecnología de reducción de las emisiones de gases contaminantes.
Contactadas por la AFP, las empresas dijeron que colaborarán con la investigación. Daimler se presentó como un cooperador principal con la Comisión, un estatuto especial que si se acepta le conreará una mayor indulgencia de las autoridades europeas, dijo un portavoz.
De confirmarse, el precio a pagar es muy alto. En julio de 2016, el ejecutivo comunitario impuso una multa de 2 mil 930 millones de euros a cuatro fabricantes europeos de camiones, acusados de acordaron durante 14 años precios de venta.
GGA