En 2022, Waldo’s decidió probar con la venta de motocicletas a través de su página de internet; la apuesta dio buenos resultados y en mayo del año pasado lanzó un formato exclusivo para comercializar dichos vehículos.
De la mano de las motocicletas, la venta de bicicletas eléctricas ha ganado bastante popularidad entre los clientes de la marca.
Con más de 30 modelos, la compañía apostó más allá de los productos de un solo precio, el formato con el que nació hace 25 años, para entrar a un nuevo negocio y lo haría con su propia marca.
Actualmente 250 de las 845 tiendas que tiene la compañía en el país, tienen estos productos y dado el rápido crecimiento que han mostrado, los directivos de la firma ya planean llevar sus productos de movilidad a otras tiendas.
En el caso de sus bicicletas eléctricas, 95 por ciento de las unidades cuenta con esta opción de venta, únicamente se encuentran fuera de los formatos de tienda más pequeños.
“Las bicis eléctricas y el programa de motos fueron peticiones de nuestros clientes en algunas regiones y resulta que hoy es una línea muy protagonista. Vendemos muy bien los conceptos de bicicletas eléctricas principalmente, motos de combustión y motocicletas eléctricas. Es lo que hemos incorporado en los últimos dos años”, dijo en entrevista con MILENIO Ernesto Llano, director Comercial de Waldo’s Dólar Mart de México.
La investigadora de mercados Statista estima que este año se venderán 422 mil 270 motocicletas y scooters en el país; el dato representaría un incremento de 6.6 por ciento en relación a las cifras de 2023. Es en esta tendencia que la minorista buscará afianzar su crecimiento más allá del formato de un dólar y para ello, su ecosistema no será suficiente.
Actualmente, las bicicletas eléctricas son el producto del departamento de movilidad más vendido; aunque sus motocicletas, también de marca propia, están ganando relevancia.
¿Dónde se fabrican las motocicletas y bicis de Waldo’s?
La venta de estas alternativas arrancó con la oferta de terceros, a quienes les distribuían en sus unidades. Sin embargo, la empresa encontró una oportunidad para desarrollar su propia marca, fue así como nació Kiwo.
La marca de movilidad de Waldo’s arrancó sus pruebas piloto hace un año y medio y ha ido ganando relevancia en el mercado.
“Importamos, no producimos aquí. Las fábricas tienen la capacidad para lo que pudiéramos necesitar. No tenemos limitante para satisfacer la demanda que tenemos hoy y que visualizamos para el resto del año”, dijo su directivo.
La producción de Kiwo se realiza en China y tiene una gama que va desde las motos y bicis eléctricas, hasta vehículos recreativos.
¿Cuál es la marca de motos más vendida en México?
Statista indica que 95.4 por ciento del mercado de motocicletas en el país es de vehículos no eléctricos; 4.6 por ciento del mercado corresponde a dichas alternativas del segmento.
Mientras, la consultora indica que las marcas con mayor participación de mercado en el país son:
Italika, 68.7 por ciento de participación.
Carabela, 6.4 por ciento.
Suzuki, 2.7 por ciento.
Honda, 2.4 por ciento.
Yamaha, 0.9 por ciento.
Otros, 18.9 por ciento
En tanto, la investigadora sostiene que México, Brasil, Chile y Colombia se encuentran entre las naciones con más crecimiento en la venta de vehículos eléctricos.
Waldo’s venderá motocicletas y bicis en otras tiendas; esto costarán
Con opciones que van de los 7 mil a los 35 mil pesos, la empresa ha acaparado la atención de muchos consumidores. En servicios como el de Google, las búsquedas de motocicletas y bicicletas de su marca se han disparado más de mil por ciento.
Así, la empresa planea aprovechar para crecer más allá de su propia infraestructura y para ello, trabaja en un plan para incorporar a aliados que comercialicen sus productos.
“Ya está pensado y en proceso. Si queremos llegar a la mayor parte de los rincones del país y si podemos tener alianzas con gente que ya conoce el concepto y nos puede ayudar a impulsar a nuestros productos, la puerta está abierta. Tenemos pláticas con empresas locales o regionales”, aseguró Ernesto Llano.
Sin embargo, el representante expuso que la intención de la empresa es encontrar socios que puedan mantener la propuesta de precio con la que llegaron al mercado.
“Cuidaríamos que salgan al mismo precio que está en nuestra tiendas para que el cliente final decida dónde quiera comprar pero que no esté más caro que lo que ofrecemos, porque tenemos que cuidar que la marca tenga un precio”, compartió.
A pesar de que la apuesta de Waldo’s por incursionar en la industria de movilidad fue vista como la intención por competirle directamente a gigantes como Elektra (que también tiene su propia producción con Italika, en Toluca, Estado de México), la compañía sostiene que todavía explora las oportunidades de crecimiento en el sector.
“Ellos (Elektra) llevan muchos años adelante de nosotros; aunque podamos participar, no figuramos todavía, vamos paso a paso creciendo semana con semana. Lo que hacemos es aprender de estas empresas con tanto arraigo, qué hacen, qué esquemas de pago manejan, en qué puntos de precio se encuentran y con base en eso, ideamos con nuestros fabricantes de Asia el plan para saber qué productos atraer y satisfacer las necesidades del cliente”, agregó.
Con Kiwo, la empresa tiene aliados en los procesos de financiamiento, con quienes ofrece pagos a 12 o 24 meses; la oferta depende del tipo de producto y para ella colaboran con tres diferentes financieras, aunque aseguran que la comercialización de contado es la más solicitada.
“El tipo de producto nos conduce a pensar en que debe ser más la venta a crédito que de contado, pero sigue siendo la opción más usada. Debemos ser más ágiles para que el cliente pueda tomar su decisión con este proceso”, aseveró.
Waldo’s tiene 845 tiendas en México y planea cerrar 2024 con 920 unidades, en las que planea impulsar el crecimiento de Kiwo y otros productos.
CMOG