Imagínese en la sala de última espera para abordar su vuelo, y a su lado se sienta lo más parecido a su ideal de pareja y no se le ocurre cómo sacarle plática, se le atrofiaron repentinamente las neuronas. Aquí el tip: platíquele del aeropuerto, pregúntele si no tuvo problemas para documentar, si la fila fue muy tardada.
Pero para que tenga más elementos, aquí algunos apuntes que igual le sirven para incomodar al compañero del asiento de junto durante el vuelo.
El Grupo Aeroportuario del Pacífico reportó esta semana que la terminal tapatía superará este año la cifra de 12 millones de pasajeros transportados, y que trae una tasa de crecimiento del 12 por ciento.
El año pasado movilizó a 11.4 millones, y este cerrará con 12.7 millones de pasajeros, lo que lo vuelve el tercer aeropuerto en importancia a nivel nacional y el segundo en total de operaciones.
El éxito de este crecimiento lo atribuye el GAP, principalmente, a que creció en 9.1 por ciento la oferta de asientos y a que las tarifas han sido más atractivas.
Este mes el aeropuerto tapatío andará ofertando mil 55 salidas SE-MA-NA-LES, a un promedio de 59 destinos: 31 nacionales, 25 en Estados Unidos, y los otros a Panamá, Guatemala y Costa Rica. ¿Y sabe cuál es la aerolínea líder en esta plaza? Volaris, con el 42 por ciento de los asientos, seguido por Aeroméxico con el 20%, Interjet con 15%, VivaAerobús 13% y el resto otras compañías, en total ofertarán 15 millones 359 mil 3 asientos en todo 2017, es decir, como si en un año volaran todos los habitantes de toda la zona metropolitana de Guadalajara y casi un tanto más, para darnos una idea.
Para atender la demanda actual y futura el GAP pide y casi implora a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que le ayude a conseguir las tierras que necesita para construir una anhelada segunda pista, pero los problemas con los ejidos vecinos la han frenado.
Todo hasta aquí suena muy promisorio, boyante y alentador… para los administradores,porque, los usuarios nos seguimos topando con muchos problemas, sobre todo los fines de semana.
Para documentar se forman largas filas que asemejan la estación Juárez del Tren Ligero a la hora de la comida; no se tienen los módulos suficientes para desahogar rápidamente a los pasajeros y hasta las bancas son escasas al grado que muchos se tiran al piso. Ah, y los baños no siempre están en buen estado o limpios.
Hace unos días la regidora tapatía Guadalupe Morfín cuestionó que se mande a pasajeros en el aerocar –eufemismo de “camión”-, cuando hay estaciones disponibles.
A esto se suman las complicaciones para llegar mientras se realizan obras viales en su exterior.
Un dato revelador es el que nos resulta de calcular los pasajeros por el cobro de la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA): hasta el 30 de noviembre se pagan 250 pesos por persona, (la TUA internacional es de 33-36 dólares). Multipliquemos 12.7 millones de pasajeros por 250 pesos, al menos y… nos daremos cuenta de la mina de oro que es: 3 mil 175 millones de pesos, al menos (porque en diciembre y temporadas altas vuelve la TUA a $320 por pasajero), esto sin contar cobros a aerolíneas, renta de locales, ingresos por los 2.5 millones de autos al año que usan el estacionamiento... y más.
¿No cree que semejante derrama ameritaría que tuviéramos un aeropuerto más cómodo, moderno y hasta amigable?
Si con estos datos no rompe el hielo en su plática, al menos creará conciencia sobre nuestra singular terminal avionera.
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